7月24日消息，馬斯克在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上確認(rèn)，其自動(dòng)駕駛出租車的發(fā)布時(shí)間重新安排在10月10日。
特斯拉初計(jì)劃在8月8日發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車的原型車，但在馬斯克下令重新設(shè)計(jì)后，該公司將發(fā)布時(shí)間推遲。
特斯拉此舉，不僅是對(duì)技術(shù)邊界的又一次勇敢探索，更在制造工藝上實(shí)現(xiàn)了顛覆性飛躍。公司透露，這款自動(dòng)駕駛出租車將采用革命性的“無箱”制造理念，該模式摒棄了傳統(tǒng)生產(chǎn)線的繁瑣，轉(zhuǎn)而采用高度模塊化的組裝方式，類似于靈活拼接樂高積木，極大地提升了生產(chǎn)效率和定制化能力。
值得注意的是，特斯拉在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼，累計(jì)銷量已突破170萬輛大關(guān)。隨著這些車輛逐步裝備上完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)，一個(gè)前所未有的景象即將浮現(xiàn)——數(shù)以百萬計(jì)的無人駕駛網(wǎng)約車蓄勢(shì)待發(fā)，有望深刻改變中國市場(chǎng)的出行格局，其市場(chǎng)潛力之大，幾乎足以覆蓋整個(gè)中國市場(chǎng)的出行需求。
與此同時(shí)，中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈且多元化。以百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等為代表的行業(yè)先鋒，正積極在北京、武漢、重慶、深圳、上海等各大城市推進(jìn)車內(nèi)無人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營與測(cè)試。
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