9月10日消息，綜合多家海外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周日，大眾汽車CEO奧博穆為本公司大規(guī)模裁員計(jì)劃進(jìn)行了辯護(hù)。
奧博穆直言，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)“如此嚴(yán)峻”，以至于無法簡(jiǎn)單地重復(fù)以前的做法，“歐洲的汽車銷量下降，來自亞洲的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正積極進(jìn)入市場(chǎng)，蛋糕變小了，但餐桌上的客人卻更多了。”
他同時(shí)表示，董事會(huì)正在制定“進(jìn)一步措施”以應(yīng)對(duì)汽車銷量下滑的困境，但未透露具體細(xì)節(jié)，與此同時(shí)，大眾仍然“堅(jiān)定地承諾”留在德國(guó)，“我們的員工中有祖父輩曾為大眾工作過的人，我希望他們的孫子們也能在這里工作。”
事件背景：
大眾正考慮關(guān)閉德國(guó)工廠以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩和競(jìng)爭(zhēng)力下降，從而進(jìn)一步削減開支，若終確定，這將標(biāo)志著大眾集團(tuán)成立87年以來首次關(guān)閉德國(guó)工廠。
集團(tuán)CFO阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）本月4日在沃爾夫斯堡的一次員工大會(huì)上表示：自疫情以來，歐洲的汽車需求一直未能恢復(fù)，整個(gè)歐洲地區(qū)汽車交付量相對(duì)于峰值縮減了大約200萬輛。
“大眾損失了約50萬輛汽車的銷量，相當(dāng)于大約兩家工廠的產(chǎn)能，因此需要進(jìn)一步降低成本并提高生產(chǎn)力。”其表示。
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