8月7日消息，在昨天的享界S9發(fā)布會上，余承東又一次回應(yīng)了山西運城問界M7事故。
余承東談及此前山西運城問界汽車事故一事稱，事發(fā)時該車時速達(dá)到115km/h，已經(jīng)遠(yuǎn)超主動剎車工作范圍。
不過，他表示享界S9的主動剎車工作范圍已經(jīng)提升至150km/h，即使沒有剎停，也能讓車速在碰撞時降至30km/h。
之前余承東就曾表示，問界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是業(yè)界主流方案，但大工作范圍只有85km/h。
對于此次發(fā)布的問界新M7 Ultra，余承東表示，前向AEB生效范圍提升至4-150km/h。
他同時強調(diào)，AEB也不能100%保證避免事故發(fā)生，需要一定距離才能剎住，盡量避免交通事故，但極限場景神仙都做不到。
“不能買了不是華為智駕的版本，不管場景開，然后狂黑我們。”他說。
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