2月19日消息，據(jù)報(bào)道，全球樁架高、吊樁能力強(qiáng)的打樁船——“二航長(zhǎng)青”輪，于近日在江蘇南通啟東正式啟航。
據(jù)悉，“二航長(zhǎng)青”輪的建造工程于2024年1月18日啟動(dòng)。該船總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，其打樁架高達(dá)150米，為世界高，樁架主油缸推力5000噸，為世界第一超大油缸。
在作業(yè)能力方面，“二航長(zhǎng)青”輪同樣表現(xiàn)出色。它能夠處理大重量達(dá)700噸、直徑7米的樁基，并配備了先進(jìn)的打樁定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了遠(yuǎn)海星站差分技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)深遠(yuǎn)海域厘米級(jí)的打樁精度。
除了技術(shù)領(lǐng)先，“二航長(zhǎng)青”輪在環(huán)保和智能化方面也樹(shù)立了新的標(biāo)桿。該船采用了直流母線超級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，并結(jié)合高效永磁電機(jī)，顯著降低了能耗，減少了碳排放，體現(xiàn)了綠色造船的理念。
智能化方面，該船配備了先進(jìn)的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)。這些系統(tǒng)能夠自動(dòng)計(jì)算樁的定位精度，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)狀態(tài)，從而確保打樁作業(yè)的安全性和高效性。
此次，“二航長(zhǎng)青”輪將駛往蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)揮其強(qiáng)大的打樁能力。未來(lái)，它還將廣泛應(yīng)用于大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電施工等工程建設(shè)中。
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