美國(guó)測(cè)評(píng)一哥，愛上理想MEGA。
近，坐擁2000萬粉絲的美國(guó)科技博主，在美國(guó)本土測(cè)評(píng)了理想MEGA。
結(jié)論簡(jiǎn)單而直接：
好的電車，可惜你買不到。(The best EV you can’t buy.)
視頻引發(fā)美國(guó)網(wǎng)友共鳴，紛紛呼吁：
降關(guān)稅，放中國(guó)電車來美國(guó)！
還順便銳評(píng)了一把汽車?yán)吓茝?qiáng)國(guó)：
理想汽車的設(shè)計(jì)師就是德國(guó)人(理想設(shè)計(jì)總監(jiān)Ben Baum)，但德國(guó)永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)這樣的產(chǎn)品。
美國(guó)測(cè)評(píng)一哥對(duì)話理想同學(xué)
馬奎斯·布朗李(Marques Brownlee)，美國(guó)科技博主頂流中的頂流，多次對(duì)話?cǎi)R斯克：
還采訪過蒂姆·庫(kù)克：
此前測(cè)評(píng)過多款中國(guó)的科技產(chǎn)品，比如華為“三折疊”和一加12，也算是個(gè)“國(guó)產(chǎn)”愛好者了。
就在近，布朗李又測(cè)評(píng)了一輛理想MEGA，首次測(cè)評(píng)中國(guó)電車，從內(nèi)到外全方位體驗(yàn)后，被驚艷到了。
其中，理想MEGA的智能化水平給他留下了深刻印象。
不過要說明的是，由于理想“車位到車位”的智駕在海外暫未開放，智能駕駛只支持ACC(自適應(yīng)巡航)和自動(dòng)泊車，所以他主要是對(duì)智能座艙“理想同學(xué)”進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
布朗李先是在前排簡(jiǎn)單演示了車機(jī)功能，他評(píng)價(jià)車機(jī)靈敏度是TOP級(jí)別的，然后順便cue了一下美國(guó)汽車：
其實(shí)吧，如果你在美國(guó)之外的地方有輛車，那像用車機(jī)開空調(diào)、調(diào)音樂和座椅按摩……這些功能就沒啥好驚訝的了。
眾所周知，不光是前排，理想MEGA后排也有一塊屏，并且另外安裝了傳感器，支持手勢(shì)控制。
所以布朗李接著來到后排，演示了如何選節(jié)目：
他還同時(shí)體驗(yàn)了“小睡模式”，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)播放輕音樂，這讓他感覺：
泰褲辣！
甚至在后排活動(dòng)時(shí)，理想同學(xué)還提醒布郎李小心，別被屏幕碰到頭，然后這位小哥對(duì)著空氣表?yè)P(yáng)了一番理想同學(xué)。
除了智能化以外，MEGA的奶爸車屬性，也是讓這位頂流贊不絕口。
國(guó)產(chǎn)奶爸車震撼歪果仁
布朗李將理想MEGA總結(jié)為三大特點(diǎn)：
簡(jiǎn)約、豪華、家用。
在布朗李看來，MEGA的外觀頗具科幻感，造型很特別，內(nèi)外設(shè)計(jì)都很簡(jiǎn)約。
但是這種簡(jiǎn)約，并沒有掩蓋車的豪華感，尤其是理想的魔毯懸架征服了布朗李，將其放在新能源懸掛第一梯隊(duì)，稱這是他“開過柔軟、舒服的空氣懸掛”，開著“就像在泡沫中滑行”，讓他想到了勞斯萊斯和邁巴赫。
后是家用屬性，也是理想的核心產(chǎn)品定位。
首先，是這款家用MPV的空間表現(xiàn)，收獲了布朗李的點(diǎn)贊。
布朗李認(rèn)為，MEGA的二排非常寬敞，三排也留有足夠的腿部空間，順便再次吐槽了美國(guó)汽車:
不像前兩天試的那輛Rivian R1S一樣狹窄。
當(dāng)然，布朗李在這里也指出了MEGA的不足——他覺得兩個(gè)座椅間的過道略顯緊湊。
然后是舒適性配置，比如奶爸車標(biāo)配的“冰箱彩電大沙發(fā)”，他也很喜歡，覺得有小冰箱“挺cool”，冷暖兼?zhèn)?，適合家用。
還有前后兩排座椅都支持加熱按摩，尤其是二排座椅很舒適，就像是飛機(jī)頭等艙的行政座椅。
博主在MEGA評(píng)測(cè)結(jié)束之后表示，這款車的內(nèi)容太多了，可能有一些自己還沒有來得及發(fā)掘。
然后鏡頭一轉(zhuǎn)，意外地對(duì)準(zhǔn)了他評(píng)測(cè)的另一輛國(guó)產(chǎn)新能源——理想L9，并稱這是理想真正的旗艦，只是造型上更傳統(tǒng)，“看起來沒那么有未來感”，并簡(jiǎn)要科普了增程技術(shù)：
布朗李對(duì)理想MEGA的評(píng)測(cè)引發(fā)了熱烈反響，是其電車頻道2個(gè)月以來播放量高的視頻，沒有之一。
有迪拜土豪在評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊理想，表示自己現(xiàn)在開的就是L9，已經(jīng)半年沒碰奔馳S級(jí)了：
還有網(wǎng)友表示，理想MEGA反映出的是整個(gè)中國(guó)汽車的產(chǎn)品力：
于是就有網(wǎng)友呼吁，趕緊降低關(guān)稅，讓中國(guó)電車進(jìn)入美國(guó)，公平競(jìng)爭(zhēng)吧：
有人認(rèn)為，美國(guó)汽車需要這種競(jìng)爭(zhēng)：
還有網(wǎng)友諷刺，當(dāng)局征收100%關(guān)稅，“以確保美國(guó)人民買不起車”：
甚至有美國(guó)網(wǎng)友擔(dān)憂，放國(guó)產(chǎn)車進(jìn)來公平競(jìng)爭(zhēng)，甚至可能會(huì)摧毀美國(guó)汽車工業(yè)。
看來，現(xiàn)在到了美國(guó)人民需要引入鯰魚，Make American Auto Great Again的時(shí)刻了。
One More Thing
馬奎斯·布朗李的理想MEGA哪兒來的？
智能車參考從知情人處獲悉，實(shí)際上這輛MEGA是理想官方團(tuán)隊(duì)，漂洋過海，給布朗李帶去了一點(diǎn)小小的中國(guó)電車震撼。
以及年末沖刺，理想MEGA和理想L系列近期還推出了新的政策：
首付只要“9.98”，理想L7帶回家。
3年0息。
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