2月8日消息，不知從什么時(shí)候開(kāi)始，汽車飛坡似乎成為了檢驗(yàn)底盤懸架的考試項(xiàng)目，畢竟確實(shí)比較直觀，普通人也能看個(gè)大概。
今日，蔚來(lái)汽車有限公司產(chǎn)品副總裁李天舒發(fā)布了旗艦電動(dòng)車型ET9的飛坡表現(xiàn)，引發(fā)關(guān)注。
視頻里，這輛ET9在連續(xù)經(jīng)過(guò)緩坡路段時(shí)，可以明顯看到懸架的拉伸，然而在回落時(shí)仿佛被托舉著一般，輕輕被放下，并且全程車輪都貼合地面，穩(wěn)定非常。
據(jù)悉，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這種效果，主要?dú)w功于蔚來(lái)的天行全主動(dòng)懸架，李天舒也詳細(xì)介紹了它在飛坡時(shí)的工作原理和過(guò)程。
上坡時(shí)：車輪貼合坡道上行，主動(dòng)懸架控制車頭起伏，同時(shí)后軸施加主動(dòng)力抬起車尾，確保車身緩速平上。
下坡時(shí)：車輪貼合坡道下落，主動(dòng)懸架先讓車身“漂起來(lái)”，然后再緩慢釋放，實(shí)現(xiàn)車身緩和地“漂下去”。
全過(guò)程：確保車身姿態(tài)的平衡，更重要是車內(nèi)的人不發(fā)生巨大的位移、俯仰和擺動(dòng)，盡量讓輪子和車身各跑各的。
據(jù)悉，蔚來(lái)ET9所搭載的“SkyRide 天行”智能底盤系統(tǒng)中的懸架，是全球首個(gè)集成式液壓全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。
懸架總行程達(dá)到220毫米，可在1秒內(nèi)調(diào)節(jié)50毫米高度，每秒可進(jìn)行1000次扭矩調(diào)整，每個(gè)車輪的懸架動(dòng)作可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整，確保車輛在復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)行駛。
同時(shí)結(jié)合智能感知系統(tǒng)，懸架可以預(yù)測(cè)路面情況并提前調(diào)整，減少車輛在行駛過(guò)程中的顛簸。
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