2月12日消息，近期國內(nèi)大的汽車廠商召開發(fā)布會(huì)，官宣10萬級(jí)以上的車型全系標(biāo)配智駕系統(tǒng)，部分甚至車型下探到了7萬價(jià)位，此舉引發(fā)車圈動(dòng)蕩。
有人盛贊，但也有人批判，今日一大早，長城汽車哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡開腔點(diǎn)評(píng)此事，言辭犀利非常。
其表示：
昨天有人還說“無人駕駛都是扯淡，弄個(gè)虛頭巴腦的東西都是忽悠，是被資本裹挾，它（無人駕駛）就是一場皇帝的新裝”，今天就拿別人兩年前就有的技術(shù)和沒有的“期貨”，說成了“六邊形戰(zhàn)士，開創(chuàng)全民智駕時(shí)代”。
智駕不是耍嘴皮子，什么是智駕，我們即將上市的二代梟龍MAX馬上就能讓你體驗(yàn)到。
高階智駕至少應(yīng)該用極致的安全、絲滑的控制、擬人的體驗(yàn)滿足用戶高頻的城市出行場景。
高速NOA這種功能早就屢見不鮮了，兩年前長城汽車的部分產(chǎn)品就已經(jīng)應(yīng)用了。說給用戶聽、不如拿給用戶用。
值得注意的是，長城汽車董事長魏建軍昨晚同樣就發(fā)聲點(diǎn)評(píng)，他表示：
“智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知。真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎到每一個(gè)用戶和家庭的出行體驗(yàn)和安全，應(yīng)該滿足用戶高頻的出行場景。追求極致的用戶體驗(yàn)和極致的安全，這是長城汽車孜孜不倦的追求。”
此外，長城汽車CGO（首席增長官）李瑞峰也于今日發(fā)布微博：智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩回事，期貨和現(xiàn)貨也是兩個(gè)概念。聽個(gè)“故事會(huì)”，還不如干點(diǎn)兒實(shí)事兒。
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