4月3日消息，比亞迪自2022年起，已經(jīng)連續(xù)三年超越特斯拉，蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
而據(jù)Counterpoint預(yù)測(cè)，今年，比亞迪在純電車(chē)市場(chǎng)也將超越特斯拉，首次奪得純電車(chē)市場(chǎng)全球第一！
根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，比亞迪純電汽車(chē)的全球市場(chǎng)份額達(dá)到15.7%，超過(guò)特斯拉的15.3%。
該機(jī)構(gòu)分析稱(chēng)，比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于其垂直整合。它通過(guò)子公司控制著電池、電機(jī)和電子系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，并且正在擴(kuò)展到充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
這種端到端的控制預(yù)計(jì)將使比亞迪能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的車(chē)輛而不犧牲利潤(rùn)率，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
此外，比亞迪新推出的超快充電系統(tǒng)性能超越特斯拉超級(jí)充電樁，樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
Counterpoint的研究分析師Abhik Mukherjee表示：“該系統(tǒng)能在短短5分鐘內(nèi)提供400公里的續(xù)航里程，樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉超級(jí)充電樁10分鐘內(nèi)增加約275公里的速度。這一技術(shù)飛躍有望大大減輕消費(fèi)者對(duì)充電時(shí)間的擔(dān)憂(yōu)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。”
相比之下，特斯拉正面臨多重挑戰(zhàn)。由于CEO馬斯克的政治立場(chǎng)，其在關(guān)鍵美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的公眾形象受損，導(dǎo)致消費(fèi)者抵制。2025年初的數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示這些地區(qū)的銷(xiāo)售出現(xiàn)疲軟。
美中貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件關(guān)稅增加，進(jìn)一步擾亂了特斯拉的供應(yīng)鏈。這些因素加上產(chǎn)品發(fā)布延遲和競(jìng)爭(zhēng)加劇，預(yù)計(jì)將影響特斯拉在2025年全年的表現(xiàn)。
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