6月5日消息，近日，國內(nèi)有專家接受采訪時(shí)表示，比亞迪不可能顛覆豐田成行業(yè)老大。
原江淮汽車集團(tuán)董事長左延安在進(jìn)行學(xué)術(shù)分享時(shí)表示，特斯拉、比亞迪顛覆豐田行業(yè)老大的可能性不大。
左延安表示，豐田是全世界少有的能“打節(jié)奏”的企業(yè)，它口袋里有50張牌，它們知道什么時(shí)候打出王炸，什么時(shí)候打出小牌，而不是像一些公司那樣，產(chǎn)品還未成熟就急于推出市場。
豐田會審時(shí)度勢，選擇合適的時(shí)機(jī)出手。
左延安認(rèn)為，豐田是學(xué)習(xí)型企業(yè)，能夠持續(xù)發(fā)展，不斷解決小問題，同時(shí)，豐田善于企業(yè)管理，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。豐田擁有一套極其靈敏的共享、反思和反饋系統(tǒng)。
同時(shí)，這位專家還預(yù)測，油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電、燃油汽車會呈現(xiàn)長期并存的狀態(tài)，不是誰替代誰的問題，純電短時(shí)間內(nèi)不能替代混動(dòng)，插混也不一定能干掉油電混動(dòng)。
按照左延安的說法，豐田在油電混動(dòng)方面一騎絕塵，沒有第二，豐田去年一年賺了2300多億人民幣，全中國車企加一塊還沒豐田賺得多，這里面油電混動(dòng)有很大的貢獻(xiàn)。
“經(jīng)過三到五年的市場競爭，還剩下多少整車企業(yè)？”這樣的問題，目前比較一致的看法是，可能只剩下8到10家。至于誰能終勝出，現(xiàn)在還很難說。
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