確認了，蔚來樂道，也用比亞迪的電池。
剛剛工信部公開了新一批新車產(chǎn)品公告，樂道L60位列其中。
一并曝光的，還有樂道L60動力版本、尾標、選裝配件等更多信息。
又有一大批新車在路上了。
樂道L60曝光更多參數(shù)
首先看看尾標。樂道L60，尾標用上“蔚來樂道”。
同時左下角L60有帶和不帶AWD的兩個版本，透露出的信息是樂道L60有兩個動力版本，單電機和雙電機。
公告顯示，兩個電機均來自蔚來自研，其中單電機功率240kW，雙電機功率為100kW+240kW。
兩個版本對應的整備質(zhì)量也有所不同，單電機整備質(zhì)量為1885kg和1900kg，而雙電機整備質(zhì)量為1955kg和1970kg。
在高速度方面，單電機版高速度為200km/h，雙電機則為203km/h。
工信部公告還證實，樂道L60確實上車比亞迪的電池。類型為磷酸鐵鋰，供應商為無為弗迪電池有限公司。
另外在外觀方面，公告還曝光樂道L60能夠選裝四種輪轂，還有后視鏡罩。
以及前后保飾條/側(cè)裙/輪眉/窗框，有高亮黑和啞光黑兩種版本可選。
隨著更多參數(shù)曝光，不難發(fā)現(xiàn)李斌當初宣傳樂道L60“比Model Y更有性價比”并不是簡單說說。
品牌發(fā)布會上已經(jīng)對比過，樂道L60比Model Y空間更大：
還有全車900V架構(gòu)、更低能耗且更長續(xù)航，樂道標準和長續(xù)航CLTC分別為555km和730km，Model Y后輪驅(qū)動和長續(xù)航的CLTC續(xù)航則為554km和688km。
現(xiàn)在樂道L60動力系統(tǒng)功率也確定比Model Y更高，單電機240kW，而Model Y后輪驅(qū)動為220kW；雙電機為100kW+240kW，Model Y全輪驅(qū)動則為331kW。
關(guān)鍵的還是樂道L60低起售價還比Model Y便宜3萬，樂道L60能收獲比李斌預期更高的訂單也不是沒理由。
不過現(xiàn)在距離9月正式上市還有一段時間，Model Y已確定今年不會推出改款，樂道L60能否全方位吊打全球銷冠，還有一些懸念。
但可以預見的是，國內(nèi)的新車還會源源不斷。
還有哪些值得關(guān)注的新車
這次除了樂道L60參數(shù)曝光，還有許多新車亮相。
首先是小鵬全新子品牌MONA，首款車M03也通過申報。
不過雖然是新品牌，尾標仍然采用“小鵬”的字樣。
M03提供三種選裝輪轂和卡鉗，還能選裝隱藏式前門把手等，其中值得關(guān)注的是能選裝無前側(cè)和后側(cè)雷達，還有前側(cè)、后視鏡、翼子板，應該說明M03智駕至少會有兩種硬件方案。
車輛尺寸參數(shù)為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，定位緊湊型純電轎車，類似小鵬P5、秦PLUS EV等。
而且M03用的也是比亞迪的電池，類型磷酸鐵鋰，供應商為南寧弗迪電池有限公司。
在動力表現(xiàn)方面，M03采用單電機，分兩種功率，140kW和160kW，高車速都是155km/h。
其中140kW版本車型整備質(zhì)量為1661kg和1631kg，160kW版本車型則為1739kg，都在2噸以內(nèi)。
另外小鵬M03據(jù)稱售價在15萬元左右，要成為“全球AI智駕普及者”，看來還未透露的智駕能力將是突出的賣點。
除了純電轎跑小鵬M03，這次領(lǐng)克也公開了首款純電轎車領(lǐng)克Z10的信息。
定位中大型轎車，長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距3005mm，比極氪007大一號，比極氪001更窄更低趴。
動力系統(tǒng)則有三個版本，單電機200kW，單電機310kW和雙電機270kW+310kW；對應高車速分別為210km/h，240km/h和250km/h，之前公開的零百加速3.5s參數(shù)，對應的應該就是雙電機系統(tǒng)。
并且從選裝配置來看，領(lǐng)克Z10智駕硬件方案應該也至少會有2種。因為不僅可選裝車頂激光雷達，還可選裝前后雷達，以及后側(cè)、翼子板以及外后視鏡上的攝像頭。
雖然領(lǐng)克在混動車型方面已經(jīng)取得一定成績，但中大型純電轎車賽道非常擁擠，再加上又是品牌首款純電，同一集團還有極氪001這樣的珠玉在前。
領(lǐng)克Z10到底能不能打，還要等正式上市，特別是定價公開后才能知曉。
后，比亞迪旗下品牌方程豹，第二款產(chǎn)品方程豹豹3這次也出現(xiàn)在公示名單中。
和豹5不同，豹3采用純電系統(tǒng)，定位緊湊型SUV，尺寸為4605/1900/1720mm，軸距2745mm，整備質(zhì)量2525kg，接近角為25°，離去角為28°。
并且是雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，前后電機功率分別為110kW/200kW，高車速201km/h；電池也是磷酸鐵鋰，均來自比亞迪弗迪相關(guān)企業(yè)。
作為定位為“個性定制化”品牌，豹3在外觀造型方面就給出兩種選擇：
在裝飾件、擾流板、尾標也給出不同選擇，還有6種顏色卡鉗，和3種輪轂。
而純電緊湊型SUV也是一個熱門賽道，比亞迪元PLUS、埃安AION Y、宋PLUS EV一季度銷量都超過2萬輛，新勢力中也有極氪X這種智能化突出的選手。
加之方程豹品牌首款車豹5采用混動方案，雖然上市時備受好評但近銷量下滑至2000多輛，可能換到純電賽道能夠改善品牌整體水平。
另外，這三款新車預計今年都會上市，純電轎跑、純電SUV，賽道都會很熱鬧。
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