8月6日消息，據(jù)媒體報(bào)道，貴南高鐵在貴陽(yáng)樞紐（雙龍段）的關(guān)鍵性工程——葫蘆坡特大橋，已成功實(shí)施了全國(guó)首創(chuàng)的、技術(shù)難度極高的梁體大跨度、大噸位高墩墩頂曲線梁轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體角度精準(zhǔn)達(dá)27.4度，梁體跨度驚人地跨越了142米，且單個(gè)梁體重量達(dá)到了8350噸之巨。
此次施工挑戰(zhàn)重重，葫蘆坡特大橋不僅坐落于半徑僅為1600米的平曲線上，其特殊位置還要求施工必須跨越繁忙的滬昆鐵路既有線，并緊鄰龍洞堡機(jī)場(chǎng)的飛行航線下方，這使得施工不僅受到地面既有線路的嚴(yán)格限制，還需兼顧高空安全，施工難度堪稱史無(wú)前例。
面對(duì)如此復(fù)雜的施工環(huán)境，施工方展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾響B(tài)度。他們創(chuàng)新性地采用了20米短臂塔吊，通過(guò)大幅度縮小作業(yè)半徑，有效降低了對(duì)周邊環(huán)境的影響，同時(shí)，橋面配備的先進(jìn)水平運(yùn)載車(chē)則顯著提升了施工效率，確保了整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程的平穩(wěn)與高效。
中鐵八局集團(tuán)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人自豪地表示，隨著葫蘆坡特大橋轉(zhuǎn)體的圓滿成功，貴南高鐵項(xiàng)目正式邁入了軌道施工的新階段。
貴南高鐵，這條連接貴陽(yáng)北站與南寧東站的快速通道，雖已在去年部分開(kāi)通，但其對(duì)貴陽(yáng)樞紐的全面融入，特別是與貴安、西南環(huán)線的無(wú)縫對(duì)接，尚待此次引入線的完成。
貴南引入線作為貴陽(yáng)樞紐的重要組成部分，其建成后將實(shí)現(xiàn)列車(chē)從貴陽(yáng)北站直接通達(dá)花溪、清鎮(zhèn)東、貴安等多個(gè)重要站點(diǎn)，構(gòu)建起一個(gè)環(huán)形樞紐通道，極大地提升貴陽(yáng)地區(qū)的交通便捷性與區(qū)域連通性，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。
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