9月11日消息，據(jù)媒體報道，隨著“山河號”盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動，濟南市黃崗路穿黃隧道正式開始盾構(gòu)掘進，這也標(biāo)志著世界大直徑水下盾構(gòu)隧道開啟穿越黃河之旅。
該項目，即濟南市黃崗路穿黃隧道，不僅將橫跨黃河天塹，還需穿越沿途多條繁忙公路，全長達5755米，其中為關(guān)鍵的盾構(gòu)施工段便占據(jù)了3290米的距離。隧道設(shè)計精妙，旨在與正在緊鑼密鼓建設(shè)中的G309互通立交無縫對接，從而徹底打通濟南市黃河兩岸的交通命脈，為城市的發(fā)展注入強勁動力。
為確保這一世界級工程的安全與高效推進，中鐵十四局集團傾力打造了“山河號”這一盾構(gòu)領(lǐng)域的“鋼鐵巨擘”。該盾構(gòu)機以其驚人的17.5米刀盤直徑傲視群雄，這一尺寸直逼六層樓之高，彰顯了我國在重型裝備制造領(lǐng)域的卓越實力。
“山河號”不僅體型龐大，更集尖端科技于一身。它搭載了帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動等前沿技術(shù)，以及智能化程度極高的超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)和同步注漿檢測系統(tǒng)，整體裝備水平已躋身世界頂尖行列。這些高科技元素的融入，為隧道的順利掘進提供了堅實的技術(shù)保障。
得益于其超大的開挖直徑，“山河號”所挖掘的隧道采用了創(chuàng)新的單洞雙層結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了上下兩層各三車道的雙向通行能力，極大地提升了交通效率。
此外，這種設(shè)計還巧妙地節(jié)省了寶貴的城市地下空間資源，并有望為項目節(jié)省約15%的投資成本。隧道單層凈高達4.2米，充分滿足了公交、消防及救援車輛等特殊車輛的通行需求，進一步增強了隧道的綜合承載能力和應(yīng)急響應(yīng)能力。
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