5月27日消息，今年以來，國鐵集團(tuán)高效推進(jìn)主通道建設(shè)，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目取得新進(jìn)展，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密成型。
在川西高原，歷時(shí)近10年奮戰(zhàn)，川青鐵路(成都-西寧)全線重難點(diǎn)控制性工程、全長22943米的德勝隧道日前貫通。
川青鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分，正線全長約836公里，其中青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段已于2023年11月開通運(yùn)營。
德勝隧道的順利貫通，為川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段年內(nèi)開通創(chuàng)造了良好條件。
在魯豫省界，5月18日，雄商高鐵黃河特大橋主橋河南側(cè)合龍。
這座總長1600米的大橋在河南臺(tái)前、山東梁山間跨越黃河，是雄商高鐵控制性工程之一。
目前，主橋山東側(cè)正加緊施工，全橋鋼桁梁架設(shè)完成87%以上，預(yù)計(jì)7月完成主橋全橋合龍。
雄商高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
在河套地區(qū)，5月以來，一列列滿載500米長鋼軌的列車陸續(xù)抵達(dá)包銀高鐵堿柜鋪軌基地。
這座基地主要承擔(dān)包銀高鐵包惠段正線140多公里以及站線鋪軌等任務(wù)，目前正有序開展前期鋪軌材料的存儲(chǔ)工作。
包銀高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，惠銀段已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，包惠段計(jì)劃2025年通車。
川青鐵路鎮(zhèn)黃段、包銀高鐵惠銀段、渝昆高鐵川渝段、集大原高鐵等線路都今年有望開通運(yùn)營。
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