1月2日消息，據報道，湖北交投攜手中交二航局匠心打造的燕磯長江大橋，其關鍵性結構——貓道已圓滿竣工，此舉預示著大橋即將邁入主纜架設的關鍵階段。
矗立于鄂黃長江大橋下游6.5公里處的燕磯長江大橋，不僅是連接鄂黃兩地的第二條交通大動脈，更是區(qū)域交通網絡中的重要一環(huán)。大橋采用雙層設計，上層為高速公路，下層為城市快速路，巧妙融合了高效與便捷。
鑒于其緊鄰鄂州花湖機場的特殊地理位置，以及塔高、航道、生態(tài)和地質等多重因素的考量，大橋創(chuàng)新性地采用了雙塔單跨設計，一橋飛架南北，主跨長度更是達到了驚人的1860米。
作為世界上跨度大的四主纜懸索橋，同時也是首座采用不同垂度設計的四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，燕磯長江大橋全長約26公里，主跨1860米，其上層高速公路設計時速高達100公里，下層城市快速路設計時速亦達80公里，展現了卓越的通行能力。
在構建這一宏偉工程的上部結構時，工人們首先精心搭建了一條“空中走廊”——貓道。這條貓道不僅是施工人員與材料往來的重要通道，更是后續(xù)主纜架設與橋面鋪設不可或缺的支撐體系。貓道的穩(wěn)定性與舒適性，直接關乎整個上部結構施工的安全與質量，堪稱懸于空中的“生命線”。
值得一提的是，燕磯長江大橋的貓道總長達12公里，是世界上長的貓道之一。項目經理表示，從貓道承重索的準備到貓道面網的鋪設，整個過程僅耗時16天。目前，上層承重索也已順利架設完成，為后續(xù)工作的順利開展奠定了堅實基礎。
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