12月10日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的新數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了143.8萬輛，實(shí)現(xiàn)了同比49.6%和環(huán)比4.9%的增長(zhǎng)。
在具體的細(xì)分市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車的批發(fā)銷量為83.2萬輛，同比增長(zhǎng)27.7%；狹義插混的銷量為47.5萬輛，同比大幅增長(zhǎng)了112.5%；而增程式電動(dòng)汽車的銷量為13.0萬輛，同比增長(zhǎng)52.3%。
從11月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)汽車占比58%，狹義插電混動(dòng)汽車占比33%，增程式電動(dòng)汽車占比9%。
值得注意的是，這意味著在11月的中國(guó)新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中，帶油箱的汽車（包括狹義插混和增程式電動(dòng)車）銷量占比高達(dá)42%。
與2023年全年的數(shù)據(jù)相比，當(dāng)時(shí)新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中純電動(dòng)汽車占比69%，狹義插電混動(dòng)汽車占比23%，增程式電動(dòng)汽車占比8%，帶油箱的汽車銷量占比為31%。
這一對(duì)比顯示出，消費(fèi)者對(duì)能加油的新能源車型表現(xiàn)出更高的偏好，這種變化可能反映了消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程焦慮的擔(dān)憂，以及對(duì)于靈活能源選擇的需求。
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