12月23日消息，全球電動汽車聯(lián)盟新發(fā)布的研究顯示，很少有人會在電動化后轉(zhuǎn)回內(nèi)燃機(jī)汽車。
調(diào)查中顯示，在那些不會再次選擇純電動汽車的人中，只有1%的人會重新選擇汽油或柴油，4%的人會選擇插電式混合動力汽車。
現(xiàn)在問題就來了，為什么這些人開了新能源汽車后不會回到燃油車了呢？
這份報告中指出，電動汽車的運營成本較低、運行更加環(huán)保以及運行噪音較小是大家普遍的選擇，當(dāng)然還有更加豐富的智能化駕駛和娛樂系統(tǒng)。
當(dāng)被問及他們是否認(rèn)為電動汽車有任何缺點時，普遍的回答是沒有。其次是“快充樁覆蓋范圍不足”，“充電耗時長”以及“充電樁經(jīng)常故障”。
不過上述缺點，對于中國市場的用戶來說，并不是太有意義。
在充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張無法跟上電動汽車普及程度的地區(qū)，排隊等待快速充電是一個真正的問題。然而，只有3%的受訪者表示他們經(jīng)常遇到這種情況，而40%和28%的受訪者表示這對他們來說很少或從來沒有遇到過問題。
一個更常見的問題是充電器偶爾無法工作，27%的受訪者表示存在這種情況，5%的受訪者表示這種情況經(jīng)常發(fā)生。
事實上老外也是很喜歡新能源汽車的，比如美國電動汽車的銷量也呈上升趨勢，第三季度比第二季度提高了5%，而電動汽車在北歐的挪威的新車市場中占據(jù)了94%的份額（高于去年的81%），今年暢銷的車型是特斯拉Model Y，其次是Model 3。
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