12月23日消息，全球電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟新發(fā)布的研究顯示，很少有人會(huì)在電動(dòng)化后轉(zhuǎn)回內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
調(diào)查中顯示，在那些不會(huì)再次選擇純電動(dòng)汽車(chē)的人中，只有1%的人會(huì)重新選擇汽油或柴油，4%的人會(huì)選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
現(xiàn)在問(wèn)題就來(lái)了，為什么這些人開(kāi)了新能源汽車(chē)后不會(huì)回到燃油車(chē)了呢？
這份報(bào)告中指出，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本較低、運(yùn)行更加環(huán)保以及運(yùn)行噪音較小是大家普遍的選擇，當(dāng)然還有更加豐富的智能化駕駛和娛樂(lè)系統(tǒng)。
當(dāng)被問(wèn)及他們是否認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)有任何缺點(diǎn)時(shí)，普遍的回答是沒(méi)有。其次是“快充樁覆蓋范圍不足”，“充電耗時(shí)長(zhǎng)”以及“充電樁經(jīng)常故障”。
不過(guò)上述缺點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，并不是太有意義。
在充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張無(wú)法跟上電動(dòng)汽車(chē)普及程度的地區(qū)，排隊(duì)等待快速充電是一個(gè)真正的問(wèn)題。然而，只有3%的受訪者表示他們經(jīng)常遇到這種情況，而40%和28%的受訪者表示這對(duì)他們來(lái)說(shuō)很少或從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)問(wèn)題。
一個(gè)更常見(jiàn)的問(wèn)題是充電器偶爾無(wú)法工作，27%的受訪者表示存在這種情況，5%的受訪者表示這種情況經(jīng)常發(fā)生。
事實(shí)上老外也是很喜歡新能源汽車(chē)的，比如美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也呈上升趨勢(shì)，第三季度比第二季度提高了5%，而電動(dòng)汽車(chē)在北歐的挪威的新車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了94%的份額（高于去年的81%），今年暢銷(xiāo)的車(chē)型是特斯拉Model Y，其次是Model 3。
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