上海迎來第二座特斯拉超級(jí)工廠。
昨天，特斯拉儲(chǔ)能工廠正式開工，這是特斯拉在海外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠。
并且剛開工就收獲了訂單，臨港集團(tuán)與特斯拉完成了中國首批超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack的簽約。
這個(gè)背景是，特斯拉中國市場(chǎng)銷量下滑明顯，剛過去的4月同比下滑18%，這意味著降價(jià)并未有效提高銷量。與此同時(shí)，特斯拉在歐洲市場(chǎng)也遭遇滑鐵盧，4月份歐洲市場(chǎng)跌至15個(gè)月以來新低。
不管是美國本土還是海外市場(chǎng)，馬斯克都急需找一個(gè)新的增長曲線，而儲(chǔ)能成了特斯拉的關(guān)鍵一躍。
當(dāng)年曾負(fù)責(zé)上海超級(jí)工廠建立的特斯拉高級(jí)副總裁朱曉彤也出席了開工儀式，這是朱曉彤回國后的首次正式公開露面，同樣現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的還有特斯拉公司副總裁陶琳。
這足以說明特斯拉對(duì)新工廠的重視，在純電車賽道狂奔之后，特斯拉又打算在儲(chǔ)能領(lǐng)域充當(dāng)鯰魚了。
01、 上海兩座超級(jí)工廠相鄰
作為特斯拉在海外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是特斯拉全球第七個(gè)超級(jí)工廠，主要負(fù)責(zé)特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的產(chǎn)品——超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack的生產(chǎn)。
儲(chǔ)能工廠總占地面積約20萬平方米，和特斯拉超級(jí)工廠僅有一河之隔，預(yù)計(jì)在2025年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)（1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)），產(chǎn)品將供應(yīng)全球市場(chǎng)。
就在開工當(dāng)天，特斯拉上海儲(chǔ)能工廠就收獲了第一筆訂單，來自上海臨港集團(tuán)，中國首批Megapack產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，將主要用于臨港新片區(qū)的數(shù)據(jù)中心。
現(xiàn)在動(dòng)工，明年一季度就投產(chǎn)，甚至都沒用一年時(shí)間。這么來看，儲(chǔ)能工廠的速度和當(dāng)年特斯拉上海超級(jí)工廠有得一拼。特斯拉能源和充電業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)麥克·斯耐德（Mike Snyder）表示，能在如此短時(shí)間就正式開工建設(shè)，要感謝上海和臨港政府的持續(xù)大力支持。
2023年4月9日，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式官宣落地上海臨港新區(qū)，今年5月13日，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目完成施工許可證核發(fā)。
上海儲(chǔ)能工廠原計(jì)劃定于去年第三季度破土動(dòng)工，今年第二季度開始生產(chǎn)，如今時(shí)間略有延后，但速度依然非?？?。
朱曉彤表示，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是特斯拉入華十年來，繼上海超級(jí)工廠之后，在中國的又一大型投資項(xiàng)目。
隨著上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的破土動(dòng)工，上海也成為了全球唯一一個(gè)擁有兩座特斯拉超級(jí)工廠的城市。
朱曉彤現(xiàn)身上海儲(chǔ)能工廠的開工儀式，也意味著馬斯克再次把工廠建設(shè)的重任交給了朱曉彤。當(dāng)年特斯拉上海超級(jí)工廠，不論是建設(shè)速度、開工速度，還是生產(chǎn)和交付速度，都創(chuàng)造了業(yè)界神話，彼時(shí)作為副總裁的朱曉彤可謂是功不可沒。
去年4月，在特斯拉工作了9年的朱曉彤正式躋身特斯拉全球管理層，成為了特斯拉全球四大高管之一，升任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁一職。
隨后朱曉彤的常駐地變?yōu)槊绹?，?fù)責(zé)特斯拉的全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)以及北美和歐洲的銷售業(yè)務(wù)，本月初，曾網(wǎng)傳朱曉彤將在特斯拉全球大裁員時(shí)期回歸中國業(yè)務(wù)“救火”，重新?lián)胃笨偛寐毼弧?span style="display:none">abr壹木網(wǎng)-日常常見問題解答
如今看來，朱曉彤回國的工作重心十有八九就是特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建立，這同時(shí)也說明了馬斯克對(duì)上海儲(chǔ)能工廠的重視。
畢竟，上海對(duì)特斯拉乃至馬斯克本人都太重要了，中國市場(chǎng)是特斯拉當(dāng)下僅次于美國的第二大市場(chǎng)，同時(shí)特斯拉上海超級(jí)工廠也是其全球產(chǎn)能高的工廠，僅用三年時(shí)間就達(dá)成了100萬輛下線成就。
如今再度選擇在上海建立儲(chǔ)能超級(jí)工廠，或許正是馬斯克和特斯拉多方考慮后的佳選擇。
02、 開啟宏圖第三篇章
和其他車企不同，特斯拉的Slogan是加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變 ，這也意味著汽車只是完成夢(mèng)想的第一步。
就像蘋果的“暈輪效應(yīng)”一樣，特斯拉借助電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的快速增長，開始在整個(gè)能源戰(zhàn)略上狂飆突進(jìn)。
去年3月，馬斯克野心勃勃地公布了宏圖計(jì)劃第三篇章，目的是為了徹底消滅化石能源，其中重要的就是儲(chǔ)能。
目前特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品包括家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall、商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerpack和超大型 儲(chǔ)能電池組Megapack等。
這些儲(chǔ)能產(chǎn)品的一個(gè)共同特點(diǎn)是，可以對(duì)能源進(jìn)行“加工和再分配”。
比如Megapack是一種專為電網(wǎng)使用而設(shè)計(jì)的固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品，也是特斯拉大的固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品，不僅僅是一個(gè)大型的磷酸鐵鋰電池組，還集成了電纜、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等部件。
其功率輸出高達(dá)1.5兆瓦（MW），這種高功率輸出能力，可以讓Megapack在電網(wǎng)的需求和供應(yīng)變化中迅速反應(yīng)。
而且Megapack還有很多應(yīng)用場(chǎng)景，可以與可再生能源系統(tǒng)（比如太陽能和風(fēng)能）結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)能源的高效分配和利用，也可以作為一個(gè)發(fā)電站，連接用電設(shè)施。
特斯拉已經(jīng)在百事位于加州的工廠內(nèi)，安裝多個(gè)超級(jí)充電樁（Megacharger）為特斯拉Simi卡車充電，高充電功率可飆升至750千瓦，這些充電樁就與特斯拉Megapack相連。
具體來看，Megapack每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過3.9兆瓦時(shí)的能源，足以滿足3600戶家庭1小時(shí)的用電需求，或能夠驅(qū)動(dòng)65臺(tái)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版滿電行駛。
此外，Megapack的設(shè)計(jì)不僅僅局限于作為一個(gè)鋰電池組，它代表了一種高度集成的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，一體化的設(shè)計(jì)可以保證快速安裝，從某種意義上來說，只要地方夠大，Megapack可以無限擴(kuò)容。
03、 儲(chǔ)能規(guī)模迅速擴(kuò)大
在2022年的財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克表示推進(jìn)可持續(xù)能源未來的三大支柱分別是電動(dòng)車、太陽能/風(fēng)能和固定儲(chǔ)能。Megapack在這三大支柱中占據(jù)重要位置，隨著Megapack產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)其增長速度將超過電動(dòng)車產(chǎn)能。
目前儲(chǔ)能已經(jīng)成為特斯拉增長速度快的業(yè)務(wù)之一，據(jù)特斯拉官方，其商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品，裝機(jī)遍布超過全球65個(gè)國家，在超過1500個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了數(shù)十億小時(shí)的安全運(yùn)行。
財(cái)報(bào)顯示，2023年特斯拉的儲(chǔ)能裝機(jī)總量達(dá)到了14.7吉瓦時(shí)，是2022年的兩倍以上。
能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤在2023年更是幾乎翻了四倍，服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的毛利則從2019年的負(fù)5億美元增加到2023年的5億美元。
2023年，特斯拉全年共計(jì)營收967.73億美元（約6922億元人民幣），其中核心業(yè)務(wù)汽車板塊的營收為824.19億美元，占總營收的85%，而銷售太陽能發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)的特斯拉能源部門，2023年收入增長54%，貢獻(xiàn)了60.4億美元的營收。
雖然占比較小，但增長速度很快，特斯拉方面曾透露，在今年，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的部署和營收增速或?qū)?huì)超過汽車業(yè)務(wù)。
一直以來，馬斯克都堅(jiān)稱特斯拉不只是一家汽車制造商，而特斯拉涉及的領(lǐng)域也非常廣泛，從電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人到Robotaxi、充電和儲(chǔ)能等等，特斯拉想要的，是打造一套完整的可持續(xù)能源解決方案，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。
今年第一季度，特斯拉能源發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的收入也創(chuàng)下歷史新高，同比增長7%，毛利潤同比增長140%，利潤率達(dá)高24.6%，遠(yuǎn)超汽車。
在財(cái)報(bào)電話上，馬斯克再次表示，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于汽車業(yè)務(wù)。毫無疑問，未來能源和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)持續(xù)成長為特斯拉的核心板塊。
與此同時(shí)，儲(chǔ)能市場(chǎng)還有廣闊天地。彭博社預(yù)測(cè)，2030年，全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到1000GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2萬億美元。
目前儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于快速發(fā)展期，隨著可再生能源的廣泛采用和對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性需求增加，儲(chǔ)能市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)迎來大爆發(fā)。
到時(shí)候，特斯拉又可以躺著數(shù)錢了？
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