3月17日消息，美國環(huán)境保護署指出，該機構(gòu)正試圖推翻拜登政府時期的汽車排放規(guī)定?，F(xiàn)行規(guī)定曾迫使汽車制造商生產(chǎn)越來越多的電動汽車。
此前，特朗普政府已取消“到2030年使電動汽車在美國新車市場的份額到達50%”的這一綱領性目標。
環(huán)保署表示，它將重新考慮該署在2024年立下的汽車尾氣排放規(guī)定，即“到2032年將乘用車的尾氣排放較2027年水平減少近50%”，而若要達到這一目標，就意味著2030年至2032年期間銷售的新車中，電動汽車占比必須達到35%至56%。
此前拜登政府曾推出嚴格的尾氣排放限制，以控制美國的汽車和輕型卡車帶來的污染。
相應舉動主要是推動汽車制造商們的電動車和插電混合動力車的銷售，并利空油價。
不過隨著特朗普的上臺，其推行的卻是要提高石油產(chǎn)量，然后對新能源汽車各種不屑，其實這也凸顯了保護環(huán)境已然不是美國目前關心的，石化燃料（石油）才是王道。
需要注意的是，《巴黎協(xié)定》協(xié)定提出，各方加強對氣候變化威脅的全球應對（近200個國家和地區(qū)簽署），把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高的幅度控制在2攝氏度之內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力；全球?qū)⒈M快實現(xiàn)溫室氣體排放達峰，本世紀下半葉實現(xiàn)凈零排放。
現(xiàn)在美國退出了上述協(xié)定，基本上就是表明了自己的態(tài)度。
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