3月17日消息，美國環(huán)境保護(hù)署指出，該機(jī)構(gòu)正試圖推翻拜登政府時期的汽車排放規(guī)定。現(xiàn)行規(guī)定曾迫使汽車制造商生產(chǎn)越來越多的電動汽車。
此前，特朗普政府已取消“到2030年使電動汽車在美國新車市場的份額到達(dá)50%”的這一綱領(lǐng)性目標(biāo)。
環(huán)保署表示，它將重新考慮該署在2024年立下的汽車尾氣排放規(guī)定，即“到2032年將乘用車的尾氣排放較2027年水平減少近50%”，而若要達(dá)到這一目標(biāo)，就意味著2030年至2032年期間銷售的新車中，電動汽車占比必須達(dá)到35%至56%。
此前拜登政府曾推出嚴(yán)格的尾氣排放限制，以控制美國的汽車和輕型卡車帶來的污染。
相應(yīng)舉動主要是推動汽車制造商們的電動車和插電混合動力車的銷售，并利空油價。
不過隨著特朗普的上臺，其推行的卻是要提高石油產(chǎn)量，然后對新能源汽車各種不屑，其實(shí)這也凸顯了保護(hù)環(huán)境已然不是美國目前關(guān)心的，石化燃料（石油）才是王道。
需要注意的是，《巴黎協(xié)定》協(xié)定提出，各方加強(qiáng)對氣候變化威脅的全球應(yīng)對（近200個國家和地區(qū)簽署），把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高的幅度控制在2攝氏度之內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力；全球?qū)⒈M快實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放達(dá)峰，本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)凈零排放。
現(xiàn)在美國退出了上述協(xié)定，基本上就是表明了自己的態(tài)度。
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