6月18日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資車(chē)也受到了冷落，昔日王者寶馬3系、奧迪A4L等都不香了。
近期，市場(chǎng)上多款合資車(chē)降幅超過(guò)10萬(wàn)元，其中不乏德系高端車(chē)型、美系高端車(chē)型。原本售價(jià)十二三萬(wàn)元的合資緊湊型轎車(chē)，目前不少促銷(xiāo)后售價(jià)已經(jīng)降至六七萬(wàn)元。
原本售價(jià)20萬(wàn)元的中型轎車(chē)，成交價(jià)打到了15萬(wàn)元甚至13萬(wàn)元；原本售價(jià)集中在30萬(wàn)元以上的“34C”（寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)）終端售價(jià)已經(jīng)跌到20萬(wàn)元級(jí)別，部分門(mén)店奧迪A4L的起售價(jià)已經(jīng)跌到了19萬(wàn)元，有的甚至幾乎打五折。
合資車(chē)企罕見(jiàn)的大幅降價(jià)背后，是銷(xiāo)量壓力與日俱增。
乘聯(lián)會(huì)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，自主品牌國(guó)內(nèi)零售同比增長(zhǎng)12%至98萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額逼近60%（57.6%），同比增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)，而合資品牌5月零售僅為49萬(wàn)輛，同比下降21%。
在這之前，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元起的寶馬i3車(chē)型，如今已開(kāi)始5折促銷(xiāo)，價(jià)格直接“腰斬”。
如此奔放的降價(jià)以至于有寶馬4S店銷(xiāo)售稱(chēng)，寶馬i3的價(jià)格不可能一直往下降，再降國(guó)產(chǎn)品牌就都要倒閉了。
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