1月23日消息，據(jù)報道，智能網(wǎng)聯(lián)電動車的輔助駕駛功能對車輛價值具有重大影響，而購買二手車時如何處理相關糾紛，法院近期披露了一起典型案例。
報道稱，江蘇的黃某以24萬元的價格從鄧某手上買了一輛“二手”電動汽車，才開1個月就發(fā)現(xiàn)自動輔助駕駛功能突然無法使用。
黃某聯(lián)系了車企后得知，該車其實是輛三手車，第一任車主周某以38期的方式向車企購買了自動輔助駕駛系統(tǒng)，每期為1111元，38期就是442000余元。
然而黃某在買車時，鄧某并沒有告訴他車輛的自動輔助駕駛功能需要付費。
因為周某在將車輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給鄧某的時候，也沒有披露這個車輛自動輔助駕駛系統(tǒng)需要付費。在轉(zhuǎn)讓之后，周某還繼續(xù)付費。后來在第30期的時候，周某停止續(xù)費，還剩8888元分期未付。
車企與第一任車主周某確認后，關閉了自動輔助駕駛系統(tǒng)功能，導致黃某在購車一個月后，自動輔助駕駛功能無法使用。車企表示若要重新開通該功能，需另外支付45000元。
黃某認為鄧某構成違約，起訴到法院。法院審理認為，消費者在購買電動汽車的時候，都會去考慮到車輛的智能系統(tǒng)配備與否，這對消費者的購買意愿和購買意愿都有非常重要的影響。
法院認為，黃某和鄧某的這個24萬元的價款中，必然是包含了自動輔助駕駛功能。
現(xiàn)在黃某無法使用該功能，鄧某未能全面履行合同義務，構成違約。終，法院判決鄧某賠償黃某損失8888元。
鑒于周某已支付自動輔助駕駛系統(tǒng)前30期費用，法院在跟車企溝通協(xié)調(diào)后，車企同意黃某補足后續(xù)的八期費用8888元，即可恢復使用輔助駕駛功能。
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