8月22日消息，騰勢Z9GT和Z9于8月20日開啟預售，有三廂和兩廂兩種造型，插混車型有三款，售價區(qū)間為33.98-41.98萬元；純電版有兩款，售價分別為35.98萬和38.98萬元。
開售后，騰勢Z9的預定火熱，曾一度把騰勢的服務器擠到崩潰，至今，已經(jīng)過去一天時間，騰勢方面仍未公布具體的訂單數(shù)，不少網(wǎng)友向騰勢總經(jīng)理趙長江詢問。
趙長江今日發(fā)文稱，大家都想問我們Z9GT、Z9的訂單多少了？
我回答大家，24小時訂單成功超過了同價位主流豪華轎車單車型一個月的銷售量（公司說要低調(diào)）。
雖然趙長江并未公布具體訂單數(shù)，但從其言論可知，同價位主流豪華轎車，也就是寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級這三款車型。
而這三款車型7月份銷量低的為寶馬5系，7月銷量也有10,236輛，這或許也意味著騰勢Z9開售后，不到48小時就斬獲了1萬輛訂單。
據(jù)悉，騰勢Z9是其品牌旗下的首款轎車，外觀由比亞迪集團設計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格操刀設計。
騰勢Z9也是比亞迪易三方技術的首搭車型，全系標配后輪轉(zhuǎn)向、可實現(xiàn)全球大的正負10°后輪轉(zhuǎn)向角度，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪的扭矩控制，還可以實現(xiàn)后車輪的內(nèi)八和外八姿態(tài)。
新車還將搭載CTB電池車身一體化技術，提供多激光雷達選裝方案，擁有“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)。
插混虧電油耗僅為5.6升/百公里，純電車型的CLTC電耗百公里僅為15.8度，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級。
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