5月19日消息，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新數(shù)據(jù)，盡管4月通常是新能源汽車市場(chǎng)的淡季，但動(dòng)力電池市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)集中度也在逐步提升。
在4月份，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排名前五的企業(yè)市場(chǎng)占有率合計(jì)達(dá)到88.1%，較上月增加了1.55個(gè)百分點(diǎn)。
其中寧德時(shí)代以近50%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑，而比亞迪旗下的弗迪電池以26.79%的市場(chǎng)份額緊隨其后，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)七成。
寧德時(shí)代和比亞迪在4月份的動(dòng)力電池裝車量分別為15.65GWh和9.95GWh，市占率分別為44.65%和28.37%。
在技術(shù)路線方面，寧德時(shí)代在三元電池和磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域均有布局，而比亞迪則專注于磷酸鐵鋰電池，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.05%位居第一。
前不久，工信部發(fā)布了《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》和《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》的征求意見(jiàn)稿。
有專家認(rèn)為，這是提高行業(yè)集中度的重要舉措，有助于整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平迅速提升。
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