2024年12月10日，2024版中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）首批測評結(jié)果公布，作為首個參與測評的車型，理想L6以綜合得分率90.5%獲得C-NCAP測評五星評價，排名第一。其中，乘員保護分項得分率93.28%，行人保護分項得分率85.50%，主動安全分項得分率89.20%，三大板塊在首批發(fā)布車型全部第一，且遠超平均水平。體現(xiàn)了理想汽車致力于實現(xiàn)家庭用車安全高標準的理念，開啟安全新高度。
極致安全，家人首選
理想L6在C-NCAP乘員保護項目中得分率為93.28%，位列2024版C-NCAP新規(guī)程首批車型第一。在這部分測評中，理想L6實車碰撞得分率92.41%、遠端保護得分率100%、鞭打試驗得分率86.94%。同時，保壓氣簾、E-CALL、兒童遺忘提醒等加分項和安全帶提醒等罰分項均滿足評價要求。
2024版正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，碰撞速度從50km/h→56km/h，碰撞能量增加25.4%，大幅增大了測評難度。但試驗后理想L6乘員艙關(guān)鍵區(qū)域，如A柱、門檻、B柱，基本無變形。在前排乘員假人、后排女性假人以及兒童假人乘員傷害上，理想L6表現(xiàn)優(yōu)異。另外，新規(guī)程要求對所有車型均進行側(cè)面壁障碰撞試驗和側(cè)面柱碰撞試驗，其中側(cè)面壁障碰撞試驗的速度、壁障的質(zhì)量均存在大幅提升，碰撞能量提升74.9%，側(cè)面柱碰也增加了二排兒童的考核，但理想L6在兩個側(cè)碰工況測評中，均取得高分成績，體現(xiàn)了理想汽車致力于為每一位家人提供全方位安全保護的理念。
自研的堡壘安全車身?是安全的第一道防線，理想L6采用鋁合金雙防撞梁設(shè)計，在碰撞發(fā)生時可有效分解正面沖擊力。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達35,609Nm/deg，高強度鋼占比82.7%，其中熱成型鋼占比33.4%，車身關(guān)鍵部位，A柱、B柱、門檻、縱梁、頂蓋橫梁、車門防撞桿等均使用熱成型鋼，形成完整的籠式結(jié)構(gòu)，保證碰撞下的小變形。當(dāng)碰撞發(fā)生時，理想L6能高效分散沖擊，做到乘員艙"零侵入"。
同時，理想汽車堅持安全技術(shù)平權(quán)，守護每個位置家庭成員的安全。全車標配9個氣囊，形成360°保護網(wǎng)。標配的雙腔遠端氣囊，在側(cè)碰、側(cè)翻等事故場景下可有效降低主副駕接觸傷害。標配的二排側(cè)氣囊，可盡量減少側(cè)碰場景對后排老人、孩子的沖擊。一排雙預(yù)緊、二排雙限力安全帶，碰撞發(fā)生后人體胸部和腹部的安全帶會同時回拉，把乘員牢牢固定在座椅上，小化意外傷害。
理想L6在安全設(shè)計上不僅注重碰撞前的預(yù)防，還特別關(guān)注碰撞后的處理和救援。理想汽車的碰后救援功能要求高達40項，比歐、美和目前國內(nèi)通用的標準，超出一倍還多。其中，理想汽車自建呼叫應(yīng)答中心，在碰撞后自動觸發(fā)緊急呼叫E-CALL功能，能在25秒內(nèi)接通。除了提供車輛定位和基本信息，還能提供具體碰撞場景、車內(nèi)乘員信息等，幫助救援人員迅速響應(yīng)。碰撞后車輛可在1秒內(nèi)將高壓電降至安全水平，并確保燈光警示和車門解鎖，避免二次事故和便利救援，碰撞后第一時間車門就可以解鎖，門把手可以順利彈出，在所有的碰撞事故中保持著零車門解鎖異常。
虛實融合，護航全員安全
2024版C-NCAP首次引入虛擬測評，包含側(cè)面遠端乘員和正面離位乘員虛擬測評，是全球范圍內(nèi)率先實施的虛擬測評考核體系。側(cè)面遠端乘員保護，考察側(cè)面碰撞事故中對遠端乘員的安全防護能力，而正面離位乘員保護，考察車輛主被動融合場景下的乘員保護能力。
理想L6標配了雙腔遠端氣囊與先進的預(yù)緊限力式安全帶，在該新測評體系下獲得了優(yōu)異成績，其中遠端乘員虛擬測評8個場景全部獲得滿分評價，證明了L6在各類復(fù)雜側(cè)面碰撞場景下的遠端乘員防護效果；同時，正面離位乘員保護效果也獲得優(yōu)秀評級。在該全球首發(fā)的虛擬測評體系下，理想L6取得了優(yōu)異的成績，體現(xiàn)了理想汽車安全技術(shù)的先進性與乘員平權(quán)的安全理念。
全方位感知，守護每一步
理想L6在弱勢道路交通參與者保護中表現(xiàn)優(yōu)異，得分率為85.50%。其雙防撞梁設(shè)計有效保護行人下肢，防止膝部、小腿變形，并防止被卷入車底。2024版C-NCAP的AEB行人測評豐富了交叉路口的場景、增加了兒童目標物，場景更全面、更貼合日常生活，理想L6在AEB行人所有板塊均獲得滿分評價。
依托豐富的傳感器配置、先進的感知決策模型以及高效的系統(tǒng)響應(yīng)，即使在復(fù)雜的路口工況也可以為行人提供充分的保護。同時，理想L6人駕泊車也可實現(xiàn)全方位AEB，識別前后方靜止以及橫穿的行人、騎車人等目標，及時發(fā)現(xiàn)并識別出潛在的碰撞風(fēng)險，降低剮蹭和碰撞事故的發(fā)生率。對起步挪車等過程中存在的駕駛員誤踩油門場景，理想L6搭載的前后向的誤加速抑制（MAI）系統(tǒng)，可以有效限制動力輸出并在碰撞前剎停，保護自車和周圍目標的安全。
智能駕控，護航每一程
在主動安全測評中，理想L6的得分率為89.20%，位列2024版C-NCAP新規(guī)程第一。理想L6 Max車型搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X，結(jié)合超強傳感器，具備更準確的環(huán)境感知能力，時刻守護用戶安全。其中，自動緊急制動AEB高可實現(xiàn)120公里/小時剎停，支持對車輛、行人、兩輪車、三輪車、通用障礙物告警及制動，觸發(fā)時機更精準，有效幫助用戶規(guī)避高頻高危的交通事故。特別值得一提的是，理想L6具備行業(yè)領(lǐng)先的后向AEB功能（自動緊急制動），在倒車全速域內(nèi)覆蓋車輛后方100度范圍內(nèi)的目標，有效規(guī)避倒車碰撞風(fēng)險。主動安全也實現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向的全向區(qū)域能力覆蓋，為用戶提供360度全方位的守護。此外，在AEB也無法規(guī)避事故的物理極限場景，理想L6 Max還具備全自動觸發(fā)的AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能，將一維的縱向制動，升級到了二維的制動及轉(zhuǎn)向，可以規(guī)劃多條躲避路徑，并選擇其中優(yōu)路徑執(zhí)行，進一步提升安全的上限。
越極限，越安全，理想始終如一
理想L6的全場景碰撞測試矩陣超過了90項，不僅在第三方測試中取得好成績，同時也在更多極限場景下表現(xiàn)優(yōu)異，如包含螺旋、沙地、側(cè)絆、邊坡的全場景翻滾、速度超美標10%的88km/h偏置追尾碰撞、重卡夾擊試驗等，全方位守護每一位家庭成員的安全。
未來，理想汽車將持續(xù)保持高研發(fā)投入，加大在車輛安全、智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)投入，不斷迭代新功能，提升安全能力，為更多家庭用戶創(chuàng)造移動的家、創(chuàng)造幸福的家。
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