12月10日消息，今日，理想汽車官方宣布，理想L6作為2024版C-NCAP首款測(cè)試車型，綜合得分率90.5%（已測(cè)車型平均得分率79.2%），獲得新規(guī)程首個(gè)五星安全認(rèn)證。
并且，總成績(jī)位列首批測(cè)試車型第一名，在VRU(弱勢(shì)道路交通參與者)保護(hù)、主動(dòng)安全等分項(xiàng)中均獲第一名。
在駕乘人員重視的乘員保護(hù)項(xiàng)目中，理想L6得分率93.28%，遠(yuǎn)超已測(cè)車型82.93%的平均得分率。
其中，正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試，相較于老版規(guī)程，新規(guī)的碰撞速度由50km/h增加至56km/h，碰撞能量增加25.4%。
理想L6正面碰撞后，車頭充分潰縮吸能，A柱完好，乘員關(guān)鍵部位均得到充分保護(hù)。
在模擬兩車相對(duì)速度100km/h對(duì)撞項(xiàng)目中，理想L6的A柱、門檻幾乎零變形，保證了乘員艙的完整和安全性。
至于生活中常見(jiàn)的側(cè)面碰撞，在可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，新規(guī)的碰撞速度由50km/h提升至60km/h，質(zhì)量由1400kg增至1700kg，碰撞能量增加74.9%。
而理想L6碰撞后，B柱完整，側(cè)面侵入量小，大限度保證了生存空間。
在行人、兩輪車AEB試驗(yàn)中，新規(guī)增加了十字路口場(chǎng)景和兒童目標(biāo)物，理想L6均做到了AEB及時(shí)觸發(fā)，有效避免碰撞，充分保護(hù)行人和騎行人。
此外，理想全棧自研的AD Max智駕系統(tǒng)，支持AEB全速域工作，同時(shí)，AES遇危急場(chǎng)景可自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓，進(jìn)一步提升安全上限。
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