1月15日消息，據(jù)36氪汽車報道，從今年開始，比亞迪部分車型將陸續(xù)交付其自研的中高階智駕方案，包括高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航，1300人左右的智駕自研團隊正在沖刺后的交付工作。
報道稱，比亞迪高階智駕自研項目從去年9月開始啟動，現(xiàn)在已經(jīng)是“萬里長征，就差后一步”。而這套方案將大量搭載在此前與中高階智能駕駛無緣的中低價位車型。
行業(yè)人士透露，沒有想到比亞迪動作這么快，如果自研方案能在上半年交付，基本上就是閃電戰(zhàn)，很多同行還來不及準備。
不少供應(yīng)商反饋，其收到的10萬-15萬元車型的高速NOA方案需求，交付預期都在2026年。
目前，比亞迪智駕主要分為DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600三種不同方案。DiPilot 100主要支持實現(xiàn)高速NOA等功能，這也是當下比亞迪自研交付的重點方向。DiPilot 300、DiPilot 600都支持城市NOA。
比亞迪高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生去年接受采訪時也曾透露，他們想在兩年內(nèi)讓中端及大眾車型都用上高階智駕，甚至10萬元以下的車型都要有。
對于國內(nèi)汽車行業(yè)而言，此次比亞迪等老牌車企的發(fā)力，可能會推動國內(nèi)中高階智駕的快速普及，這也是繼汽車電動化后，汽車行業(yè)的又一次變遷大潮。
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