3月12日消息，電動車補能途徑目前主流有兩大類，也就是絕大多數(shù)企業(yè)走的超充路線以及蔚來從一開始就堅持的換電，兩種路線孰優(yōu)孰劣一直口水不斷。
近日，有博主發(fā)布微博表達(dá)了對換電的質(zhì)疑，其認(rèn)為，換電有前途是得建立在其他車企一起加入進(jìn)來做換電，這樣能分?jǐn)偨〒Q電站的成本，車價也能下來。
“你看蔚來忽悠這么久，有人上他的車么？快充之后很可能會干到10分鐘充滿，一年虧上百億去建換電站，傻子才跟。”
如此言論引發(fā)了不少人的討論，蔚來副總裁沈斐也注意到了這條微博，他在轉(zhuǎn)發(fā)時表示“堅持做個死磕的傻子”，顯然實在表達(dá)堅定推行換電的決心。
而后在沈斐這條微博的評論區(qū)有蔚來的用戶評論道，在外充電的體驗并不好，大部分樁跑不到宣傳的速度，加上充電環(huán)境的不確定性，如果沒有換電，那還是寧愿買油車。
顯然沈斐本人對這句話頗為觸動，他單獨將該評論轉(zhuǎn)發(fā)了出來，并附上了那句“如果沒有換電，那還是寧愿買油車。”
值得一提的是，就在同一天，他還回答了買車和換電的意義，沈斐稱：您說買車圖什么？圖的是雨天不濕繡鞋，深夜不懼歸途，換電時那一低頭的從容，是亂世里難得的體面。
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