5月16日消息，在造車新勢力陣營中，與理想、小鵬相比，蔚來的智能輔助駕駛功能向來被吐槽慢一拍。而蔚來宣傳許久的世界大模型，也歷經(jīng)過跳票，外界對蔚來的真是輔助駕駛能力也一直沒有準(zhǔn)確的看法。
而今，對蔚來輔助駕駛能力的爭議總算有答案了，蔚來今日公布一段世界模型11分鐘的車位到車位實測視頻，全程39.3公里，共23個紅綠燈，包括環(huán)島、不規(guī)則路口、高速收費站等，展示了蔚來全場景輔助駕駛能力。
實測視頻中，蔚來在小區(qū)地下車庫車位上P擋啟動輔助駕駛功能，在小區(qū)地庫跨層駛出，通過停車場閘機時，車輛自動識別欄桿升起后繼續(xù)行駛。
在市區(qū)路段，自動跟隨導(dǎo)航領(lǐng)航行駛，遇到慢車道還會選擇更快的相鄰車道；環(huán)島通行場景也能絲滑通過，遇到人行橫道行人時，車輛自動禮讓行人通過。
途徑高速時，車輛通過ETC自動通行收費站，上下匝道，駕駛風(fēng)格較為擬人絲滑。
在無保護左轉(zhuǎn)時，車輛同樣識別到左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，會自動駛?cè)氪D(zhuǎn)車道，等到綠燈通行。終，車輛在通過大門閘機后，駛?cè)肓硪粋€園區(qū)，并自動泊車至車位上。
從這個實測視頻中能夠看出，蔚來世界模型的輔助駕駛能力，也已達(dá)到行業(yè)第一梯隊的水平。實測途中出現(xiàn)的人車混行和偶發(fā)情況，輔助駕駛都處理的相當(dāng)擬人。
而在即將發(fā)布的蔚來新款車型上，蔚來世界大模型也將會同步上車，期待一波交付后的實車表現(xiàn)。
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