5月28日消息，瑞銀近日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球消費(fèi)者對特斯拉考慮購買特斯拉的消費(fèi)者比例從39%降至36%，其作為電動(dòng)汽車首選品牌的地位也從22%降至18%。
特斯拉雖然在美國仍占據(jù)48%的市場份額，但其在中國和歐洲面臨著日益激烈的競爭。
在中國市場，特斯拉首選比例從18%降至14%，被比亞迪和小米超越，中國消費(fèi)者更傾向本土品牌，特斯拉不再被視為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。
在歐洲市場，特斯拉的偏好率也降至33%，被奧迪和寶馬等豪華品牌超越，且近段時(shí)間特斯拉歐洲的銷量持續(xù)下滑。
瑞銀指出，特斯拉FSD自動(dòng)駕駛軟件定價(jià)，與消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格之間存在脫節(jié)，限制了其自動(dòng)駕駛軟件的增長潛力；并且，特斯拉的全球定價(jià)策略存在差異，在競爭方面面臨中國本土品牌的挑戰(zhàn)。
此外，從銷量層面也能看出，全球消費(fèi)者對特斯拉的喜愛程度也在不斷下降。
清潔能源調(diào)查機(jī)構(gòu)Clean Technica的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以416388輛的成績，拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍，銷量比特斯拉多出79707輛，這也是比亞迪連續(xù)兩個(gè)季度超越特斯拉成為全球純電季度銷冠。
并且，根據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，比亞迪4月在歐洲新增電動(dòng)汽車登記銷量7231輛，同比大增169%。作為對比，特斯拉銷量7165輛，同比下跌49%。在歐洲市場比亞迪銷量也已超越特斯拉。
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