9月5日消息，據(jù)媒體報道，連接我國長三角世界級機場群與昆明國際樞紐的東西向空中交通大動脈空域優(yōu)化方案正式啟用。
據(jù)悉，滬昆空中大通道按照劃設(shè)滬昆航路平行復(fù)線的思路，對我國東西向為繁忙的H24航路實施單向平行化改造，由原先的相對運行“單車道”擴容為單向運行的“雙車道”。
該優(yōu)化方案的核心架構(gòu)由兩條精心設(shè)計的平行航線構(gòu)成，東段采用高度靈活的空域管理策略，無縫對接上海兩大主要航空樞紐——浦東國際機場與虹橋國際機場，確保了東部經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的航空通達性。
而西段則匠心獨運，新辟了多條銜接航線，直接貫通至中緬、中老等國際空中門戶，實現(xiàn)了多點串聯(lián)、高效互聯(lián)的空中骨干網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了單向循環(huán)運行的新格局，為國際航空交流開辟了更加便捷、快速的通道。
滬昆空中大通道作為一條橫貫我國東西的重要空中走廊，不僅緊密連接了上海浦東、虹橋、杭州蕭山、南昌昌北、長沙黃花、貴陽龍洞堡及昆明長水等七大千萬級吞吐量的樞紐機場，更成為推動我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進國際間交流與合作的關(guān)鍵力量。
它不僅是我國空中交通體系中的一條璀璨動脈，也是國家立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)不可或缺的組成部分，對于提升我國航空運輸整體效能、加速構(gòu)建現(xiàn)代化交通強國具有深遠意義。
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