10月8日消息，據(jù)媒體報道，世界在建中的大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋，其建設進程已迎來重大突破。
張靖皋長江大橋南航道橋的南錨碇基礎施工已圓滿收官，標志著32個小隔艙全部順利完成，為后續(xù)全面鋪開的大隔艙施工鋪設了堅實的基石。
這座雄偉的橋梁橫跨江蘇蘇州、泰州、南通三市，起始于南通市如皋石莊鎮(zhèn)西側與滬陜高速公路的交匯點，穿越江心洲——泰州市靖江的民主沙島，終抵達蘇州市張家港疏港高速公路的晨陽互通，整體線路長達30公里，其中跨江段更是達到了7859米的驚人長度。
張靖皋長江大橋由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋及北引橋等多個關鍵部分組成。其中，南航道橋作為大橋的主橋，跨越長江福姜沙南水道，主跨達到了2300米，不僅是張靖皋長江大橋的核心所在，更是全球在建橋梁中跨度大的，其在跨度、索塔高度、錨碇體積等方面均創(chuàng)造了6項世界紀錄，堪稱世界級超級工程。
張靖皋長江大橋不僅在規(guī)模上令人矚目，更在技術創(chuàng)新上獨領風騷，擁有六項“世界之”：它是世界大跨徑的橋梁、擁有世界高的索塔、配備了世界長的高強度主纜、打造了世界大的地連墻錨碇基礎、鋪設了世界長的連續(xù)長度鋼箱梁，并安裝了世界大位移量的伸縮裝置。
此外，該橋在設計理念上同樣獨樹一幟，開創(chuàng)了六項“世界首創(chuàng)”：它首次采用了超大跨度懸索橋主纜自平衡結構體系、超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔、超大規(guī)模支護轉結構復合地連墻錨碇基礎、熱軋L肋隔板連續(xù)正交異性鋼橋面板系統(tǒng)、全橋一體化智能防腐體系以及智能感知可更換錨固體系。
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