12月6日消息，據(jù)“中國鐵建”官微發(fā)文，迄今國產(chǎn)大直徑敞開式TBM“江漢新石器號”正式下線，將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。
據(jù)悉，“江漢新石器號”整機(jī)長約175米，總重約3000噸，設(shè)計小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)大坡度10%，可完成隧洞開挖出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運輸?shù)热鬃鳂I(yè)。
尤為引人注目的是，"江漢新石器號"首次引入了業(yè)界革命性的沉浸式智掘系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)將TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）前方地質(zhì)狀況實時可視化，實現(xiàn)了掘進(jìn)路線的精準(zhǔn)自主導(dǎo)航、掘進(jìn)姿態(tài)的智能自動糾偏，以及掘進(jìn)與換步過程的自動化銜接，開創(chuàng)了盾構(gòu)機(jī)智能化作業(yè)的新紀(jì)元。
"江漢新石器號"更是實現(xiàn)了智能駕駛L3級的TBM智能掘進(jìn)，標(biāo)志著國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)在智能化道路上邁出了決定性的一步，實現(xiàn)了又一次跨越式的升級。
在即將展開的施工中，"江漢新石器號"將逆水而行，向約16.21千米的掘進(jìn)總長度發(fā)起挑戰(zhàn)，用實力詮釋中國制造的非凡力量。
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