當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午9時(shí)07分左右（北京時(shí)間29日8時(shí)07分左右），韓國(guó)濟(jì)州航空波音737-800客機(jī)撞擊起火事故造成179人遇難。737系列作為波音主力機(jī)型在全球廣為使用，但是過去24年就發(fā)生26起意外。
波音737-800是波音設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，屬于波音737NG系列，為波音737-700飛機(jī)的機(jī)身加長(zhǎng)型，用以取代波音737-400，同時(shí)填補(bǔ)MD-80和MD-90退役后留下的空白。
1994年9月5日，波音737-800項(xiàng)目正式啟動(dòng)并于1997年7月31日首飛。1998年3月13日獲得FAA的型號(hào)合格證，4月9日獲得歐洲聯(lián)合航空局的型號(hào)合格證，4月22日第一架737-800交付給客戶。
美國(guó)民航機(jī)制造商波音創(chuàng)立自1916年，早期從不斷研發(fā)先進(jìn)的大型客機(jī)開始，上世紀(jì)50年代后期到60年代初期，波音707大量生產(chǎn)，為世界航空運(yùn)輸業(yè)奠定基礎(chǔ)，60年代后期，747的成功研制讓波音達(dá)到全盛時(shí)期，被視為“美國(guó)制造”的驕傲，20世紀(jì)80年代，波音飛機(jī)市占率達(dá)70%，成為全球航空業(yè)兩大巨頭之一， 并在世界航空運(yùn)輸業(yè)中具有不可替代的地位。
然而，近年來，飛機(jī)的安全意外頻傳讓波音陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，根據(jù)近期公布的財(cái)報(bào)顯示，波音2024年前三季總虧損已累計(jì)約80億美元，為受新冠疫情影響的2020年以來，嚴(yán)重的季度虧損，而第三季營(yíng)收約有178億美元，年減1%，至于營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流虧損約13.4億美元，拖累股價(jià)今年以來下跌超過30%。
如今又再掀意外事故，更是讓波音營(yíng)運(yùn)雪上加霜。
從2000年以后到現(xiàn)在的24年中，波音737系列飛機(jī)一共發(fā)生空難26起（重大事故造成人員死亡），不包括人員受傷的事故，平均1年1.1次。
粗略統(tǒng)計(jì)，其中事故率高的是波音737-800飛機(jī)，一共發(fā)生9次，死亡人數(shù)984人，平均每次在109人以上；
其次是波音737-200，一共5次，死亡人數(shù)475人，平均每次在95人以上。
以下為媒體統(tǒng)計(jì)（僅供參考）：
菲鷹航空空難
2000年4月19日，菲律賓菲鷹航空一架波音737-200客機(jī)在達(dá)沃市附近的薩馬爾島墜毀，機(jī)上131人全部遇難。
埃及航空空難
2002年5月7日，埃及航空一架波音737-500客機(jī)在突尼斯降落時(shí)撞山墜毀，造成15人遇難。
阿爾及利亞航空空難
2003年3月6日，阿爾及利亞航空一架波音737-200客機(jī)起飛后偏離跑道墜毀，機(jī)上102人遇難，僅1人生還。
蘇丹航空空難
2003年7月8日，蘇丹航空一架波音737-200客機(jī)從蘇丹港機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，機(jī)上116人遇難，僅1名兒童生還。
埃及閃光航空空難
2004年1月3日，埃及閃光航空一架波音737-3Q8客機(jī)在從沙姆沙伊赫機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，機(jī)上148人全部遇難。
阿富汗卡姆航空空難
2005年2月3日，阿富汗卡姆航空一架波音737-200型客機(jī)在飛往喀布爾途中墜毀，機(jī)上104人全部遇難。
希臘太陽神航空空難
2005年8月14日，希臘太陽神航空一架波音737-300客機(jī)在雅典馬拉松附近山中墜毀，機(jī)上121人全部遇難。
秘魯國(guó)營(yíng)航空空難
2005年8月23日，秘魯國(guó)營(yíng)航空一架波音737-244客機(jī)在普卡爾帕機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上41人遇難、57人受傷。
巴西戈?duì)柨针y
2006年9月29日，巴西戈?duì)柡娇找患懿ㄒ?37-800飛機(jī)從瑪瑙斯飛往巴西利亞的途中，在亞馬孫森林上空與一架小型飛機(jī)相撞后墜毀，機(jī)上154人全部遇難。
印尼亞當(dāng)航空“1.1空難”
2007年1月1日，印尼亞當(dāng)航空一架波音737-400飛機(jī)在從爪哇飛往蘇拉威西島的途中墜毀，機(jī)上102人全部罹難。
嘉魯達(dá)印尼航空空難
2007年3月7日，嘉魯達(dá)印尼航空一架波音737-497在日惹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道起火，造成21人死亡、112人受傷。
肯尼亞空難
2007年5月5日，肯尼亞航空一架波音737-800飛機(jī)在喀麥隆杜阿拉機(jī)場(chǎng)起飛不久后墜毀，機(jī)上114人全部遇難。
吉爾吉斯斯坦空難
2008年8月24日，吉爾吉斯斯坦伊泰航空一架波音737客機(jī)在比什凱克馬納斯機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，造成68人死亡、22人受傷。
俄羅斯航空空難
2008年9月14日，俄羅斯航空一架從謝列梅杰沃機(jī)場(chǎng)起飛的波音737客機(jī)在彼爾姆市附近墜毀，機(jī)上87人全部遇難。
土耳其航空事故
2009年2月25日，一架從土耳其伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)飛往荷蘭阿姆斯特丹的波音737-800飛機(jī)在降落時(shí)失速墜毀，機(jī)身斷為三截，造成9人死亡、120人受傷。
埃塞俄比亞空難
2010年1月25日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8AS客機(jī)從貝魯特機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入地中海，機(jī)上90人全部遇難。
印度航空空難
2010年5月22日，印度航空一架從迪拜飛往門格洛爾機(jī)場(chǎng)的波音737—800客機(jī)在降落時(shí)墜毀于附近山谷，158人遇難，8人獲救。
加拿大航空空難
2011年8月20日，加拿大航空一架波音737-200客機(jī)在飛往雷索盧特灣的途中墜毀，機(jī)上12人死亡、3人生還。
巴基斯坦博雅航空空難
2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空一架波音737客機(jī)在飛往伊斯蘭堡的途中墜毀，機(jī)上127人全部遇難。
迪拜航空空難
2016年3月19日，一架由迪拜飛往俄羅斯羅斯托夫的波音737-800客機(jī)在降落時(shí)墜毀，機(jī)上62人全部死亡。
印尼獅航空難
2018年10月29日，印尼獅航一架波音737MAX8從雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)飛往邦加檳港的途中墜毀，機(jī)上189人全部遇難。
埃塞俄比亞“3.10空難”
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-MAX8客機(jī)從亞的斯亞貝巴起飛后不久，在比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上157人全部遇難，其中包括8名中國(guó)人。
烏克蘭航空空難
2020年1月8日，烏克蘭航空一架波音737-800客機(jī)從伊朗德黑蘭機(jī)場(chǎng)起飛后不久即墜毀，機(jī)上176人全部遇難。
土耳其飛馬航空空難
2020年2月5日，土耳其飛馬航空一架波音737-800客機(jī)在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，斷為三截，造成3人死亡、179人受傷。
東方航空3.21空難
2022年3月21日，中國(guó)東方航空一架波音737-800客機(jī)從昆明飛往廣州的途中，在廣西滕縣上空呈垂直墜落，一頭扎進(jìn)泥土中，機(jī)上132人全部遇難。
韓國(guó)濟(jì)州航空空難
2024年12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)在務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)肚皮著地，撞上防護(hù)墻，發(fā)生爆炸燃燒，機(jī)上179人遇難。
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