1月8日消息，據(jù)報(bào)道，由中國鐵建大橋局靖江重工公司研發(fā)制造的“滄龍?zhí)?rdquo;1250噸輪胎式搬梁機(jī)獲得“大的輪胎式起重機(jī)”大世界基尼斯之證書，創(chuàng)造了搬梁機(jī)起重噸位“中國大”新紀(jì)錄。
隨著我國高鐵技術(shù)的飛躍進(jìn)步，為匹配大型及超長跨海橋梁的建設(shè)需求，鐵路箱梁的設(shè)計(jì)跨徑已擴(kuò)展至60米乃至更大尺寸。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，特別是針對(duì)長度60米、重量高達(dá)1700噸的“巨無霸”箱梁的搬運(yùn)難題，靖江重工公司匠心獨(dú)運(yùn)，成功研發(fā)出兩臺(tái)“滄龍?zhí)?rdquo;1250噸輪胎式搬梁機(jī)。
每臺(tái)“滄龍?zhí)?rdquo;搬梁機(jī)自重約830噸，擁有44.6米的寬廣跨距和相當(dāng)于8層樓高的23米凈起升高度，配備88只巨型充氣輪胎，彰顯其強(qiáng)大的載重能力。單機(jī)即可承載1250噸重物，兩臺(tái)聯(lián)合作業(yè)時(shí)起重能力更是高達(dá)2500噸，且重載行走速度可達(dá)每分鐘17米，展現(xiàn)了非凡的搬運(yùn)效率。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，“滄龍?zhí)?rdquo;融合了智能化控制系統(tǒng)、激光矩陣傳感系統(tǒng)以及機(jī)電液一體化控制等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、行走自動(dòng)糾偏、同步作業(yè)、防滑處理和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等功能，輕松完成90度轉(zhuǎn)向操作。其主梁和支腿設(shè)計(jì)靈活，預(yù)留了4米加長節(jié)和2個(gè)5米增高節(jié)，可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整跨距和起升高度，滿足多樣化作業(yè)場景。通過無線網(wǎng)絡(luò)與紅外線測距技術(shù)的精準(zhǔn)配合，兩臺(tái)搬梁機(jī)能夠同步行進(jìn)，實(shí)現(xiàn)雙機(jī)聯(lián)動(dòng)，確保吊運(yùn)作業(yè)既精準(zhǔn)又高效。
“滄龍?zhí)?rdquo;搬梁機(jī)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)高鐵和高速公路項(xiàng)目的大型預(yù)制箱梁及預(yù)制墩柱搬運(yùn)作業(yè)中。從制梁臺(tái)座至存梁臺(tái)座的轉(zhuǎn)運(yùn)，再到將預(yù)制箱梁安全吊運(yùn)至運(yùn)輸船上，整個(gè)過程不僅大幅提升了作業(yè)安全性，還有效加快了施工效率。
依托兩臺(tái)1250噸輪胎式搬梁機(jī)，制梁場平均4天就提運(yùn)一榀箱梁，助力寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等兩座世界級(jí)跨海大橋的快速建設(shè)。
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