5月1日消息，4月底，東方航空技術(shù)有限公司的虹橋機庫內(nèi)，“ABC”首次集合，一架空客A330、一架波音737、一架中國商飛C919，同時在進行定檢。
其中C919的編號是B-919A，是全球首架交付機，這也是國產(chǎn)大飛機首度開展4A檢定檢。
所謂飛機定檢，就是為了確保民航飛機安全高效運行，必須定期進行的檢查，在每天航前、短停、航后檢查之外，對飛機進行更深層次的定期“體檢”。
它分為A檢、C檢等不同級別，其中C919 A檢每隔700FH(飛行小時、500FC(飛行循環(huán))、4個月時間(哪個先到就先執(zhí)行哪個)進行一次，東航技術(shù)已具備C919 4A檢及以下級別定檢資質(zhì)。
牽引車將B-919A牽引至機庫
目前，東航技術(shù)國產(chǎn)飛機維修部的C919保障隊伍有6名技術(shù)工程師和60余名維修人員。
東航將C919飛機投入運營后的首次1A檢時，中國商飛曾派出團隊，與東航機務(wù)人員配合完成。
如今，各架C919飛機的歷次A檢包括，本次首度開展的4A檢，已經(jīng)完全由東航的機務(wù)人員獨立完成。
據(jù)悉，B-919A 4A檢的規(guī)劃周期是4月26-29日，并已于4月29日完成全部項目，確認飛機“身體健康”，簽發(fā)了A檢后的放行資格。
B919-A推入機庫準備進行4A檢
前貨艙攔網(wǎng)檢查
發(fā)動機失效反推檢查
前起落架潤滑
PSS除水防滲漏檢查
APU(輔助動力)艙檢查
打開發(fā)動機整流罩
打開發(fā)動機反推整流罩
行蓋板拆裝
檢查APU艙
檢查發(fā)動機反推作動器
更換客艙地毯
客艙乘務(wù)員安全帶檢查工作
駕駛艙內(nèi)每個調(diào)試過的按鍵都要做好標記以便于復(fù)原
客艙行李架檢查工作
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