7月22日消息，在雷軍第五次年度演講上，小米CEO雷軍公布了大家期待的One More Thing——小米SU7 Ultra原型車，該車型基于小米SU7打造，號稱全球速四門車。
在小米SU7答網(wǎng)友問中，小米回應(yīng)了SU7 Ultra Prototype是如何被設(shè)計出來、第一次做賽道原型車，有經(jīng)驗嗎等問題。
據(jù)介紹，小米SU7 Ultra Prototype原型車核心硬件及車身結(jié)構(gòu)均由小米汽車獨立設(shè)計與開發(fā)，例如超級電機V8s采用完全自主研發(fā)，賽道級小米CTB電池包與寧德時代聯(lián)合研發(fā)，并全球首次搭載麒麟二代電池。
此外，整車熱管理系統(tǒng)，電驅(qū)控制器，電池控制策略等，也均由小米汽車獨立設(shè)計與開發(fā)。
在車輛設(shè)計完成之后，針對挑戰(zhàn)紐北，小米汽車也邀請了全球頂級的技術(shù)顧問團隊針對賽道能力給予建議與支持。
小米SU7 Ultra Prototype將于10月向紐北正式發(fā)起挑戰(zhàn)，希望通過在賽道嚴苛環(huán)境下的不斷歷練后，未來將更多領(lǐng)先性技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車中。
小米汽車深知，必須掌握核心的軟硬件開發(fā)能力，才可以長期堅持與投入，并達成在十年內(nèi)成為紐北快四門電車的目標。
據(jù)了解，小米SU7 Ultra原型車搭載3臺小米超級電機，包括兩臺V8S和1臺V6S電機，大馬力1548匹。
其中，V8S高轉(zhuǎn)速27200轉(zhuǎn)，大馬力578匹，峰值扭矩635牛米，是小米自產(chǎn)強大的電機。
該原型車采用全碳設(shè)計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，全車24處部件共15m²全部更換為碳纖維材質(zhì)，整車減重到1900kg。
雷軍表示，小米SU7 Ultra原型車已經(jīng)做到四門車里面強馬力，包括油車在內(nèi)，四門車馬力小米SU7 Ultra強，沒有之一。
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