華為乾崑高階智駕，打成“白菜價”：
18.99萬！
你沒看錯，現(xiàn)在標(biāo)配華為高階智駕的車，已經(jīng)下探到20萬以內(nèi)。
之前售價便宜的華為智駕車型問界新M7，28.98萬才能拿下。
就在去年，余承東不是還說30萬級別以下的車，智駕沒搞頭…
此外，前排采用了高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，后隱私玻璃提高車內(nèi)私密性，還可有效阻擋紫外線。車頂則是1.9平米全景天幕+電動遮陽簾，透光不透熱。
20萬標(biāo)配華為智駕，什么車？
新款深藍(lán)S07，長安旗下的。
之前華為車BU拆分，長安是第一個積極響應(yīng)并且投資入股的大車企。而且之前阿維塔和華為Hi一直都在緊密合作。
所以給“天使投資人”、合伙聯(lián)創(chuàng)、客戶爸爸一個體面的價格，很合理吧。
在深藍(lán)S07上搭載的是華為乾崑智駕ADS SE版，可以理解為問界、阿維塔上ADS 2.0的Lite版。
純視覺方案，這也是功能下放20萬級車型的關(guān)鍵。
隨著S07現(xiàn)車一同交付的，包括高速NOA以及自主泊車能力，不需要后期OTA。
智駕有兩個亮點(diǎn)，首先是華為純視覺方案的感知能力：
系統(tǒng)搭載了3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)、10個攝像頭。
官方強(qiáng)調(diào)了智能避障能力，路上各種各樣的障礙物，無論錐桶、水馬、柵欄等等都能有效避讓。
強(qiáng)調(diào)一下，ADS SE不是等障礙物到眼前才緊急避讓，而是提前識別、提前規(guī)劃，整個過程很平穩(wěn)。
純視覺系統(tǒng)能做到幾乎不輸激光雷達(dá)感知能力，其實(shí)背后就是智能車參考重點(diǎn)介紹過的占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
簡單說就是通過圖像數(shù)據(jù)復(fù)建3D空間，然后把場景分成一個個“小格子”，場景內(nèi)一切目標(biāo)，都可以通過這種3維“體素”表示。
所以ADS SE不需要知道前方到底是個什么東西，只需要知道“格子”被占用，就能有效避開障礙。
實(shí)際上，占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也被看成純視覺方案中替代激光雷達(dá)有效的手段。
復(fù)雜的重慶高架橋，S07可以實(shí)現(xiàn)自主進(jìn)出匝道、自主變道、彎道曲率自適應(yīng)等等能力：
然后是自主泊車能力，支持常規(guī)垂直、平行、斜列車位，以及更為復(fù)雜的斷頭路、極窄車位等。
支持各類標(biāo)準(zhǔn)車位（水平車位、垂直車位）、空間車位；支持嵌草磚車位，支持自定義泊車功能。
車頭泊入車尾泊出、人駕泊入智駕泊出，智駕泊出方向可選。
一句話，可見即可泊。
華為乾崑智駕首發(fā)上車，給出了城區(qū)基本L2功能、高速NOA以及全場景自主泊車的體驗(yàn)，而且是純視覺方案。
大的亮點(diǎn)，是在不到20萬車型上實(shí)現(xiàn)了這樣的功能。
對應(yīng)的，深藍(lán)S07搭載華為智駕的有3個版本，分別是兩款純電續(xù)航215km、285km的增程版，以及巡航520km的純電版：
之前官方曾說S07是一款“全球車型”，中國和海外市場同時推，實(shí)際上老款S7在某些海外單一市場，比如泰國，已經(jīng)是新能源SUV銷冠。
而S07現(xiàn)在有了華為乾崑智駕，意味著這款車其實(shí)是華為智能汽車技術(shù)出海的首次嘗試。
以及和特斯拉FSD在全球扳手腕的起點(diǎn)。
還有國家科技進(jìn)步獎加持，S07是一輛什么樣的車
眼尖的觀眾老爺肯定發(fā)現(xiàn)了，S07實(shí)際上就是深藍(lán)S7的新款。
外觀設(shè)計(jì)沒變，長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，中型SUV。
除了華為智駕，這次升級大的亮點(diǎn)是超級增程，前段時間還獲得了國家科技進(jìn)步獎。
“超級”在這幾點(diǎn)，首先是大電池增程，大純電續(xù)航285km。
其次是超快充，3C電池，電量從30%充到80%，時間小于15min。
這點(diǎn)其實(shí)很重要，主流插混車電池小、充電慢，一直是被用戶吐槽的痛點(diǎn)。
深藍(lán)S07首先解決的問題，就是讓用戶沒有新能源續(xù)航焦慮的同時，又能擁有純電車一樣的低能耗和充電體驗(yàn)。
后，超級增程還體現(xiàn)在油耗上，一升油能發(fā)電3.63度，綜合續(xù)航超過1200km，饋電油耗4.9L/百公里。
所以，深藍(lán)把增程車做出了別家串并聯(lián)混動車的油耗。
舒適和科技配置上，基本和S7持平。
智能座艙層面，配15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，并擁有16GB+128G運(yùn)行內(nèi)存，支持四聲區(qū)定位語音交互、連續(xù)對話功能。場景模式更包括隱私模式、哨兵模式、洗車模式等。
另外高配還有55英寸超大成像尺寸AR-HUD、12.3英寸副駕超感智慧屏，配合14揚(yáng)聲器環(huán)繞音響+外置功放、64色LED環(huán)抱式氛圍燈。
此外，前排采用了高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，后隱私玻璃提高車內(nèi)私密性，還可有效阻擋紫外線。車頂則是1.9平米全景天幕+電動遮陽簾，透光不透熱。
基本的就是這些，但還有一些發(fā)布會上沒講，體驗(yàn)之后才能發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)優(yōu)化提升。
比如，新款S07配了4個電吸門，現(xiàn)在很有可能取代上汽的飛凡，成為市場上便宜的全車電吸門車型。
老款6000元選裝的自定義交互LED燈語，現(xiàn)在高配版本直接給了。
以及S07新車車內(nèi)的異味，比老款S7大大減輕。
被用戶吐槽沒有副駕化妝燈，這次官方也安排上了，而且直接上了一個能調(diào)亮度和色溫的化妝燈：
這塊“化妝鏡”，其實(shí)也是可以追劇看視頻的副駕娛樂屏。
深藍(lán)是真的聽勸。
再說一個亮點(diǎn)。
官方宣稱ADS SE的價格，大約在3萬左右，不過官方給的配置中，MAX版帶華為高階智駕的車型，只比“裸車”貴2萬。
而且為了讓你相信ADS SE是“標(biāo)配”而非加價額外購買，官方在多出的2萬元車款中還加了很多額外的配置，比如副駕零重力座椅、3C快充電池、隱私玻璃、AR-HUD等等。
后給大家總結(jié)一下深藍(lán)新車S07的配置和價格明細(xì)：
帶Max后綴的車型，就是我們之前說的“高配”，Pro后綴則是走性價比路線的入門版。
另外，增程又在純電續(xù)航這個指標(biāo)上分成了285和215km兩個版本，14.99萬便宜的Pro增程版，給了一塊小電池，125km純電續(xù)航。
純電就簡單多了，520和628km兩個續(xù)航版本。
上次出現(xiàn)這么復(fù)雜的產(chǎn)品配置SKU，還是2年前的小鵬G9…..
不過因?yàn)樯钏{(lán)S07定位低于G9，照顧大眾市場各個價位預(yù)算的用戶，完全合理。
而且在整體這么卷的市場環(huán)境中，15萬入門，高不過20萬拿下軸距2米9的中型SUV，還有這個價位獨(dú)一份的華為高階智駕。
深藍(lán)S07的產(chǎn)品力和價位匹配，挑不出毛病。
One more thing
昨晚和深藍(lán)S7同時發(fā)布的，還有另一位自主SUV強(qiáng)力選手：比亞迪的宋L和宋PLUS，也是如今中國SUV銷冠。
新的混動五代DM-i，開始“應(yīng)上盡上”了。
發(fā)布會環(huán)節(jié)，兩家還很大氣的在微博上互相“串門”致敬：
不過線上一團(tuán)和氣，線下生意歸生意。
我們很快就在深藍(lán)“陣營”這邊發(fā)現(xiàn)了幾張圖在瘋傳：
用限時補(bǔ)貼優(yōu)惠價去比官方指導(dǎo)價，有點(diǎn)“田忌賽馬”的意思。
但參數(shù)指標(biāo)都是真實(shí)的，也可以供大家參考。
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