8月5日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年上半年全球汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)4390萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到739萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的16.8%。
中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)顯著，持續(xù)超過(guò)全球平均增速。具體來(lái)看，2022年中國(guó)新能源乘用車(chē)全球市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)63%，2023年進(jìn)一步上升至63.4%。
而在2024年的前六個(gè)月，這一比例更是保持在64.5%，在4月至6月期間，份額甚至高達(dá)67%。
從各品牌的銷(xiāo)量份額來(lái)看，中國(guó)的比亞迪汽車(chē)在全球市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，其市場(chǎng)份額從2020年的6.4%激增至今年第二季度的25.7%，是同期特斯拉份額的兩倍多。
上汽集團(tuán)初期表現(xiàn)良好，尤其是上汽乘用車(chē)和上汽五菱兩家自主品牌車(chē)企表現(xiàn)突出。此外，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安新能源近階段的表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。
在國(guó)際品牌中，德國(guó)大眾在新能源車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)強(qiáng)勁，而寶馬集團(tuán)和韓國(guó)現(xiàn)代等則穩(wěn)定處于第二梯隊(duì)。
值得注意的是，豪華品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，盡管美國(guó)特斯拉的增長(zhǎng)有所放緩，但寶馬和奔馳的性能車(chē)型表現(xiàn)一般。
總體而言，中國(guó)品牌在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的全球領(lǐng)導(dǎo)地位日益明顯，而其他國(guó)際品牌也在積極布局以搶占更多市場(chǎng)份額。
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