8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發(fā)布會。
會上，比亞迪董事長介紹，騰勢其實是中國第一個造車新勢力品牌。
早在2010年，比亞迪就聯(lián)手奔馳成立了中國第一個新能源豪華品牌騰勢，也是中國第一個技術(shù)性合資的公司，雙方各持股50%。
不過，十幾年前，國內(nèi)的新能源汽車市場還未成熟，售價2、30萬的騰勢300電動車，不少消費者望而卻步。
并且，比亞迪堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，和奔馳也出現(xiàn)了分歧，騰勢的銷售也日益艱難。
但在2021年12月份，比亞迪在騰勢的股比從50%提到了90%，也由此展開了對騰勢技術(shù)和產(chǎn)品的全面煥新和渠道的獨立運營的改革。
2022年5月份，騰勢推出了首款豪華MPV騰勢D9，憑借精準的產(chǎn)品定位和領(lǐng)先的產(chǎn)品力，騰勢D9超越了傳統(tǒng)豪華品牌，成為2023年MPV全市場年度的銷量冠軍。
王傳福表示，這些成就的背后，首先要感謝奔馳的鼎力支持，讓騰勢自誕生起，就帶著豪華的底色和基因；也讓比亞迪吸取了豪華品牌建立的寶貴經(jīng)驗。
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