9月19日消息，蔚來(lái)汽車正考慮收購(gòu)?qiáng)W迪位于比利時(shí)的工廠，這一戰(zhàn)略舉措旨在規(guī)避歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅，從而在歐洲市場(chǎng)更有效地展開生產(chǎn)和銷售活動(dòng)。
據(jù)外媒報(bào)道，蔚來(lái)代表團(tuán)已參觀了該工廠，并正在準(zhǔn)備投標(biāo)，投標(biāo)書須在9月23日前提交給大眾汽車集團(tuán)。
奧迪比利時(shí)工廠自9月初起已處于停工狀態(tài)，此決定引發(fā)了大規(guī)模的游行示威，超過(guò)萬(wàn)名示威者在盧森堡廣場(chǎng)表達(dá)了對(duì)歐洲制造業(yè)未來(lái)的擔(dān)憂。
該工廠曾主要生產(chǎn)Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron兩款SUV，但由于需求下降，奧迪計(jì)劃停產(chǎn)這兩款車型，并重組工廠。
2023年，該工廠生產(chǎn)了約5萬(wàn)輛汽車，雇傭了約3000名員工。
歐盟計(jì)劃在9月25日對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收終關(guān)稅，提議的稅率高達(dá)35.3%，遠(yuǎn)超歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車進(jìn)口關(guān)稅。
若蔚來(lái)成功收購(gòu)?qiáng)W迪比利時(shí)工廠，將有助于其在歐洲市場(chǎng)的進(jìn)一步布局。
不過(guò)，該工廠也存在一些挑戰(zhàn)，包括高物流成本和因地理位置靠近市中心而難以優(yōu)化的工廠布局問(wèn)題。
目前，蔚來(lái)尚未對(duì)此收購(gòu)事宜作出官方回應(yīng)，但若收購(gòu)成功，將對(duì)蔚來(lái)在歐洲的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
同時(shí)，這一舉措也可能為當(dāng)?shù)貑T工提供就業(yè)保障，緩解因工廠關(guān)閉而帶來(lái)的失業(yè)問(wèn)題。
截至發(fā)稿，蔚來(lái)并未對(duì)此事作出回應(yīng)，我們將持續(xù)為您跟進(jìn)報(bào)道。
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