10月9日消息，近“20萬(wàn)以下就是低端車”成為爭(zhēng)論焦點(diǎn)之一，有人認(rèn)為這種稱呼極為不妥，應(yīng)該用入門、經(jīng)濟(jì)、主流等詞匯來(lái)表達(dá)。
汽車博主“向北不斷電”直言：定義20萬(wàn)以下車子=低端、廉價(jià)市場(chǎng)的人，本身就是帶著目的來(lái)的。
在他看來(lái)，20萬(wàn)以下是明顯的大眾、主流市場(chǎng)，無(wú)論從銷售結(jié)構(gòu)還是車型布局都是如此。
該博主強(qiáng)調(diào)，更何況目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)完成了第一輪的“降維打擊”，現(xiàn)在15-20萬(wàn)能買到車，完全可以比肩過(guò)去30-40萬(wàn)的車型。
今天早些時(shí)候，汽車博主“痛快舒暢”也發(fā)文駁斥了“20萬(wàn)以下就是低端的論調(diào)”。
他擺出數(shù)字：2020年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)家庭戶數(shù)為4.579億戶中，只有41.67%的家庭擁有汽車。
而且擁有汽車的家庭中，81.35%的家庭擁有的是20萬(wàn)以下的汽車，所以說(shuō)20萬(wàn)以下才是中國(guó)汽車的基本盤。
在他看來(lái)，非要用“20萬(wàn)以下低端”、“30萬(wàn)/40萬(wàn)/50萬(wàn)以上高端”等類似的表達(dá)，來(lái)體現(xiàn)出自己“精致”的“標(biāo)簽”，在本質(zhì)上就是對(duì)中國(guó)廣大普通消費(fèi)者的歧視。
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