元旦伊始，萬物向新。從2024到2025，國內(nèi)汽車市場好戲連連，技術(shù)戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)雙管齊下，有少數(shù)品牌交出滿意的年終成績單，當(dāng)然也有大部分車企未能如愿完成目標(biāo)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在15家主流車企名單中，僅有比亞迪、理想、小米、和零跑汽車順利完成年初預(yù)定目標(biāo)，其中比亞迪新能源車型銷量一騎絕塵，全年賣出427.1萬輛，以絕對優(yōu)勢橫掃八荒;
理想汽車則位居中國市場新勢力TOP1，全年賣出50.05萬輛，成為率先躋身50萬年度銷量俱樂部的新勢力車企。
眾所周知，理想汽車早設(shè)定的24年銷量目標(biāo)為80萬輛，然而在3月售價(jià)超50萬元的純電旗艦—MEGA發(fā)布失利后，理想迅速將全年目標(biāo)下調(diào)為越48萬輛，隨后憑借L6等全系產(chǎn)品的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)，順利突破該目標(biāo)。
在已經(jīng)到來的2025年，理想汽車新目標(biāo)設(shè)為70萬輛。今年同樣是理想的產(chǎn)品關(guān)鍵年，上半年會(huì)迎來L系改款換代，之后理想還會(huì)正式發(fā)布i系純電，并有望一口氣推出3款新車。理想進(jìn)軍純電首秀，吸引了全行業(yè)關(guān)注和期待。
接下來，則是以AITO為主銷的賽力斯，24年共賣出42.69萬輛，其中問界新M7和M9無疑是主力擔(dān)當(dāng)。問界不僅在銷量方面緊追理想，并且也是目前中國新勢力平均成交價(jià)高的車企，高端豪華實(shí)至名歸。
在25年，隨著核心重磅新車問界M8的上市，該車基于M9同款設(shè)計(jì)語言下放，并有望繼承M9相同關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)，售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)，有望再度引爆市場銷量，幫助AITO問界奠定中國高端新勢力品牌地位。
零跑24年共賣出29.37萬輛，銷量超出所有人的想象。自從零跑轉(zhuǎn)型布局增程領(lǐng)域之后，多年全棧自研軟硬件積累充分發(fā)揮出性價(jià)比優(yōu)勢，其中C系列產(chǎn)品線是當(dāng)之無愧的主力車型，銷量占比超70%，超額完成25萬輛年度目標(biāo)。
近期，零跑全新中大型SUV—B16曝光，或?qū)⒊蔀?0萬元價(jià)位尺寸大的新能源車型。在2025年，零跑的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每月平均4萬輛水平，全年突破50萬輛。
后一家完成年度目標(biāo)的，當(dāng)然是小米汽車了。小米SU7自上市以來始終“供不應(yīng)求”，雷軍不愁賣，只愁交不出車來，即便處于24年尾聲，小米SU7照樣能夠拿下單周鎖單破萬的“訂單奇跡”，這放眼20萬元以上純電轎車當(dāng)中，堪稱是一大奇觀。
原本小米年度產(chǎn)能約為10萬輛，現(xiàn)在拼命造了13.5萬輛車交給用戶，也算是給用戶不錯(cuò)的交代。
2025年，小米銷量目標(biāo)設(shè)為36萬輛，第二款SUV車型——YU7預(yù)計(jì)會(huì)在6月上市，想要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，可能要看小米汽車第二工廠何時(shí)投產(chǎn)了。
接下來，再聊聊其他純電新勢力。
2024年銷量賣的多的純電新勢力品牌，極氪和蔚來同時(shí)摘得桂冠，兩家均為22.2萬輛。據(jù)了解，這倆家車企在今年上半年不會(huì)有太多新車投放，極氪會(huì)推出基于007打造的旅行版。
而蔚來則主要集中在基于NT3.0平臺(tái)迭代的7系新車，下半年極氪將推出自家旗艦SUV，首發(fā)超級(jí)混動(dòng)車型;蔚來則會(huì)推出樂道6座中大型SUV。
小鵬24年共賣出19.01萬輛，今年新目標(biāo)設(shè)為25萬輛。同樣，今年更是小鵬的產(chǎn)品大年，僅在上半年便會(huì)推出G6、P7、G9等多款現(xiàn)有車型改款，下半年還會(huì)有首款增程SUV新車上市。再加上MONAM03和P7+積累的數(shù)萬待交付訂單，今年小鵬的銷量表現(xiàn)值得期待。
何小鵬在近日年度內(nèi)部信中還提及，2025年計(jì)劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型，全年幾乎每個(gè)季度都有重磅新品和改款與大家見面。其中有幾款新品是我們數(shù)年磨一劍的“大殺器”。
另外，像嵐圖、阿維塔、智己、深藍(lán)等其他車企也相繼交出了8.57萬輛、7.36萬輛、6.55萬輛、24.39萬輛等年度成績單，今年勢必會(huì)發(fā)力更猛。
值得一提的是，25年價(jià)格戰(zhàn)競爭比大家想象中來的更早更猛烈。1月1日剛過，理想、小鵬、蔚來三家車企便同時(shí)宣布推出“政府補(bǔ)貼兜底”優(yōu)惠，宣布1月份下單用戶可享受政府置換補(bǔ)貼全面兜底。
極氪力度更大，不僅將兜底積分改成了現(xiàn)金等額，還同時(shí)宣布推出尾款限免1萬元，可疊加任何政府補(bǔ)貼，讓老車主大呼背刺的同時(shí)，也讓新用戶們享受的優(yōu)惠更大。
任何跡象都表明，2025年的國內(nèi)車市競爭更激烈血腥，做個(gè)“等等黨”注定不虧。
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