7月30日消息，據(jù)媒體報道，由中鐵四局集團承建的世界大噸位非對稱曲線斜拉轉體橋——九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋首個主墩塔柱順利封頂。
作為九江中心城區(qū)交通動脈的關鍵節(jié)點，這座轉體斜拉橋不僅是九江首條高架快速路的“心臟工程”。橋梁全長達465米，橋面寬闊，總寬度達42米，設計為雙向8車道，橫跨昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路、武九客專、多條動車走行線及在建的京港高速鐵路等共計14條繁忙鐵路干線。
該橋的獨特之處在于其雙塔單索面的創(chuàng)新結構，母塔巍峨聳立，高達83米，子塔緊隨其后，也有79米之雄，兩者共同支撐起橋梁的壯麗身姿。
尤為引人注目的是，這兩座塔柱的轉體重量分別達到了驚人的47600噸與41400噸，而用于實現(xiàn)這一壯舉的轉體球鉸，直徑分別超越性地達到了7.2米和6.8米，確立了其作為世界同類橋梁中大噸位非對稱曲線斜拉轉體橋的領先地位。
項目建成以后，將連通九江長江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網(wǎng)，進一步優(yōu)化九江路網(wǎng)布局，提高運輸效率。
本文鏈接：http://www.zh1234.com/news41323.html雙向8車道！世界大噸位非對稱曲線斜拉轉體橋首座主墩塔柱封頂
