8月12日消息，據(jù)“中國(guó)船舶”發(fā)文，中國(guó)香港新渡輪500客位混合動(dòng)力噴水推進(jìn)碳纖維高速船“新明珠6”號(hào)在廣州舉行交船儀式。
據(jù)悉，“新明珠6”號(hào)專為香港新渡輪的離島航線量身定制，全船采用前沿的碳纖維復(fù)合材料構(gòu)建，這一創(chuàng)新之舉不僅賦予了船舶驚人的輕盈體態(tài)與卓越的耐腐蝕性能，更實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行過程中的超低噪音，引領(lǐng)了香港地區(qū)高速客船建造的新風(fēng)尚，成為首艘采用碳纖維混合動(dòng)力的標(biāo)志性船舶。
該項(xiàng)目凝聚了中國(guó)船舶集團(tuán)廣州船舶工業(yè)有限公司與廣東中威復(fù)合材料有限公司的精湛技藝與不懈努力。作為總承包方，廣州船舶工業(yè)有限公司不僅成功交付了“新明珠6”號(hào)，更承擔(dān)起整個(gè)系列共11艘船舶的宏偉藍(lán)圖，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的制造實(shí)力與項(xiàng)目管理能力。
“新明珠6”號(hào)以其44.75米的雄偉身姿與11米的寬闊型體，搭配高達(dá)26節(jié)的服務(wù)航速，輕松承載500名乘客，穿梭于粵港澳大灣區(qū)的碧波之上。
它不僅集成了尖端的新材料、新能源與新混動(dòng)技術(shù)，更是為區(qū)域水上交通的綠色發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，展現(xiàn)了綠色、節(jié)能、環(huán)保的現(xiàn)代化交通新面貌。
尤為值得一提的是，“新明珠6”號(hào)配備了雙電池艙，內(nèi)置約645千瓦時(shí)的國(guó)際頂級(jí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，能夠在純電模式下以10節(jié)的航速悠然航行約21海里，完美契合維港零排放區(qū)域的嚴(yán)格要求。
當(dāng)船舶駛?cè)牖蝰偝鼍S多利亞港時(shí)，它將以純電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零”排放航行，為港口與城市的環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。
此外，“新明珠6”號(hào)還搭載了先進(jìn)的混合動(dòng)力能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)如同一位精明的能源調(diào)度師，在航行過程中精準(zhǔn)調(diào)控供電系統(tǒng)的能效，確保其在優(yōu)狀態(tài)運(yùn)行，大化能源利用效率。
更為便捷的是，柴油機(jī)與電池兩種推進(jìn)模式之間可實(shí)現(xiàn)一鍵無(wú)縫切換，無(wú)論是從低速到高速的加速?zèng)_刺，還是由高速回歸低速的平穩(wěn)過渡，都能為乘客帶來(lái)前所未有的舒適體驗(yàn)，讓每一次航行都成為一場(chǎng)愉悅的旅程。
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