2024年9月10日13時(shí)，中國(guó)CA1523航班從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)，國(guó)航首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功完成首航，正式投入運(yùn)營(yíng)。
9月11日，國(guó)航C919將執(zhí)飛北京首都-上海虹橋/杭州蕭山兩條航線，具體信息為：
CA1507北京首都-上海虹橋
CA1508上海虹橋-北京首都
CA1722北京首都-杭州蕭山
CA1727杭州蕭山-北京首都
國(guó)航與C919大事記：
2010年11月，國(guó)航中國(guó)與商飛簽署C919啟動(dòng)用戶協(xié)議。
2017年5月5日，C919完成首飛。
2024年4月26日，國(guó)航宣布訂購(gòu)100架C919。
2024年5月21日，國(guó)航飛行總隊(duì)第七飛行大隊(duì)C919機(jī)隊(duì)成立。
2024年7月，國(guó)航各崗位人員完成商飛培訓(xùn)，國(guó)航首架C919下線。
2024年8月9日，國(guó)航首架C919在上海試飛。
2024年8月28日，商飛向國(guó)航交付首架C919。
2024年8月29日，國(guó)航首架C919飛抵北京。
2024年9月5日，國(guó)行首架C919在大同開(kāi)展本場(chǎng)飛行訓(xùn)練，完成應(yīng)急撤離程序驗(yàn)證。
C919飛機(jī)高（垂直尾翼高度）11.95米，長(zhǎng)38.9米，翼展35.8米。
它的一個(gè)突出標(biāo)志就是更大的“眼睛”，常見(jiàn)的6塊擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)減為4塊，使得駕駛視野更寬廣，飛行阻力更低，而且更省油。
機(jī)身應(yīng)用了大量復(fù)合材料，不僅更“結(jié)實(shí)”，還有效降低了重量，節(jié)能減排。
機(jī)翼是中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)的超臨界后掠角機(jī)翼，在保證較高氣動(dòng)效率同時(shí)，還能保證飛行平穩(wěn)。
雙曲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的“蜂腰”型機(jī)尾也是一大特色。
兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自CFM公司的LEAP-1C渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低噪音、低燃油消耗等優(yōu)點(diǎn)。
作為中國(guó)唯一載旗航司，國(guó)航C919與眾不同，也是值得驕傲的地方，就是身披著鮮艷的五星紅旗。
國(guó)航C191的客艙也有一系列專屬設(shè)計(jì)。
“鳳舞云端”主題的客艙內(nèi)飾在C919飛機(jī)上得到全面應(yīng)用，椅布、地毯、隔簾、云紋壁紙，都十分精致。
行李艙采用下拉式設(shè)計(jì)，方便旅客拿取放行李。
158座兩艙座椅布局，乘坐空間更寬松。
公務(wù)艙座椅的專屬造型私密耳翼、隱藏式飲料臺(tái)、餐桌板前端集成專屬優(yōu)化過(guò)的移動(dòng)設(shè)備支架。
經(jīng)濟(jì)艙座椅的固定式微頭枕、專屬設(shè)計(jì)扶手、裝在椅背上方的移動(dòng)設(shè)備支架、帶有國(guó)航Logo的多層儲(chǔ)物袋、座椅號(hào)的夜光指示牌等配置。
國(guó)航C919對(duì)客艙座椅頭片、清潔袋、紙杯、杯墊、餐巾紙、托盤墊紙、餐盒、餐袋等8種機(jī)供品進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)，每個(gè)機(jī)供品上都印有C919飛機(jī)的專屬標(biāo)志。
大艙屏幕展示的視頻《空中博覽》中加入了C919標(biāo)識(shí)，還有單獨(dú)錄制的客艙歡迎詞，《安全須知》視頻針對(duì)C919的構(gòu)型特點(diǎn)進(jìn)行了全面修改更新，并制作了專屬的機(jī)型片尾畫面。
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