中國探月任務一直在按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步推進，載人登月也只是時間問題。嫦娥六號總設計師胡浩在接受采訪時就堅定地表示：“中國人一定會站在月球上！”
胡總設計師從事航天事業(yè)40年，其中20年的歲月都投入在探月工程中。
在他看來，中國探月工程從零起步，一路走來，從跟跑、并跑到現(xiàn)在的領跑，“能夠如期實現(xiàn)，是挺不容易的一件事”。
他披露了一件不為人知的心酸事：從嫦娥五號評審會開始，就有專家現(xiàn)場表示反對，因為“那個方案太復雜，并環(huán)環(huán)相扣，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，后邊都無法實現(xiàn)”。
他浩說：“在天上，在你沒看到的地方，航天器動作特別多，精度要求特別高，動作特別復雜，容易受環(huán)境影響。”
終，探月團隊克服了無數(shù)難以想象的困難，“一步一個腳印”實現(xiàn)了中國人“上九天攬月”的夢想。
2024年6月25日，嫦娥六號返回器采用半彈道跳躍式再入返回方式回到地球，即人們俗稱的“打水漂”。
胡浩對此不無自豪，因為這個方法只有中國在用。
他解釋說：“(航天器)在進入大氣的時候速度很快，帶來的氣動加熱和氣動力影響很嚴重，也很復雜”。
因此，為了確保嫦娥六號的返回精度，讓返回艙能精準降落在著陸點，技術人員通過“穿過大氣，再出大氣層，再再入大氣這么一個過程”來減小它的速度，并對抗它的燒蝕程度。
這實際上就是利用大氣來減速，以降低嫦娥六號返回艙再次再入大氣層的速度和過載。
經(jīng)過兩次再入過程，返回艙的過載已經(jīng)減小到人所能承受的范圍，這也是在為后續(xù)載人登月創(chuàng)造一些條件。
此外，在月球上能夠可靠穩(wěn)定地著陸、能穩(wěn)定可靠地上升、能夠在月球軌道上實現(xiàn)可靠地交會對接……“這些都是為后續(xù)工程在鋪路，以后載人登月也會用到這些技術”。
接下來，2026年將發(fā)射嫦娥七號，2028年將發(fā)射嫦娥八號，2030年中國將實現(xiàn)載人登月……
談及未來，胡浩充滿信心，因為探月不僅僅是為了圓夢，更是為了讓探月技術成果更好地服務人民。
他說：“中國人一定會站在月球上。探索是人類發(fā)展的原動力，終的目的，一定是增進人類福祉，讓老百姓能夠受益，推動人類社會的進步，這件事是毋庸置疑的。”
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