5月3日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)撰文稱(chēng)，2024年1-3月世界汽車(chē)銷(xiāo)量2105萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。其中中國(guó)車(chē)企占比32%。
2024年1-3月，豐田依然坐穩(wěn)第一大車(chē)企，大眾、現(xiàn)代起亞分列二三，吉利集團(tuán)超過(guò)比亞迪殺入前十。
緊隨吉利的是比亞迪和奇瑞，排名奔馳、寶馬之前。
從世界范圍角度來(lái)看，3月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企回升效果為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。
近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。
作為汽車(chē)芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重大機(jī)會(huì)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國(guó)際車(chē)企逐步走向衰落。
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