5月3日消息，乘聯(lián)會秘書長撰文稱，2024年1-3月世界汽車銷量2105萬臺，同比增長3%。其中中國車企占比32%。
2024年1-3月，豐田依然坐穩(wěn)第一大車企，大眾、現(xiàn)代起亞分列二三，吉利集團超過比亞迪殺入前十。
緊隨吉利的是比亞迪和奇瑞，排名奔馳、寶馬之前。
從世界范圍角度來看，3月中國汽車市場恢復(fù)較強，吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)仍較差。
近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現(xiàn)很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發(fā)展機遇。
作為汽車芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對中國供應(yīng)鏈崛起帶來重大機會，電動化發(fā)展也導(dǎo)致部分國際車企逐步走向衰落。
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