財(cái)聯(lián)社9月25日訊（編輯 瀟湘）上周，大量黎巴嫩真主黨成員和平民遭遇傳呼機(jī)和對(duì)講機(jī)爆炸襲擊的惡性事件，引發(fā)了全球范圍內(nèi)不少人的疑問(wèn)：日常電子產(chǎn)品是否會(huì)給航空旅客，帶來(lái)新的危險(xiǎn)和安全障礙？
黎巴嫩民航局在上周三已禁止旅客攜帶尋呼機(jī)和對(duì)講機(jī)登機(jī)或托運(yùn)行李。不過(guò)迄今為止，還沒(méi)有其他國(guó)家效仿這一做法，旅客在通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)一切照舊。
對(duì)此，美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(Transportation Security Administration)的一位發(fā)言人近日表示，該機(jī)構(gòu)目前還沒(méi)有計(jì)劃效仿黎巴嫩同行的做法，禁止從美國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛的航班攜帶傳呼機(jī)和其他設(shè)備。
他表示，“該機(jī)構(gòu)有能力使用各種技術(shù)、流程和方法，來(lái)篩查和檢測(cè)爆炸物，即使是微量的爆炸物以及其他危險(xiǎn)威脅(也不例外)”。
為機(jī)場(chǎng)提供咨詢并培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)安全人員的丹佛大都會(huì)州立大學(xué)航空安全教授Jeffrey Price也表示，美國(guó)機(jī)場(chǎng)的掃描儀是專門(mén)用來(lái)檢測(cè)類似在黎巴嫩爆炸的電子設(shè)備裝置的，托運(yùn)行李也要用同樣技術(shù)的設(shè)備進(jìn)行安檢。
Price指出，除非有具體情報(bào)顯示存在威脅，否則安全機(jī)構(gòu)不會(huì)完全禁止在飛機(jī)上攜帶電子設(shè)備。其他航空安全專業(yè)人士也持相同觀點(diǎn)。
當(dāng)然，Price也提到，“如果發(fā)現(xiàn)某種威脅，你會(huì)看到全美范圍內(nèi)對(duì)電子設(shè)備的嚴(yán)格管控。”
電子設(shè)備與航班安全間的“過(guò)往史”
回首過(guò)往，美國(guó)運(yùn)輸安全管理局對(duì)飛機(jī)上的電子設(shè)備進(jìn)行限制其實(shí)是有先例的。
例如，其目前依然禁止客機(jī)以貨物形式運(yùn)載鋰離子電池芯和電池(不包括乘客或機(jī)組人員攜帶的個(gè)人電子設(shè)備所裝置的鋰離子電池)。而其他政策，如對(duì)隨身行李中液體的限制，已經(jīng)實(shí)施了幾十年。
對(duì)此，不少航空安全顧問(wèn)表示，安全程序上的潛在變化多久會(huì)出現(xiàn)，將取決于是否有破壞分子計(jì)劃在未來(lái)利用傳呼機(jī)等設(shè)備襲擊客機(jī)。
在歷史上，未遂的恐怖襲擊曾促使美國(guó)機(jī)場(chǎng)在短期內(nèi)加強(qiáng)過(guò)安全措施。
2009年，一名恐怖分子企圖在一架橫跨大西洋的航班上引爆藏在隨身衣物里的炸彈，此后，美國(guó)機(jī)場(chǎng)在一段時(shí)間內(nèi)曾對(duì)近期去過(guò)某些國(guó)家或持有這些國(guó)家護(hù)照的旅客，實(shí)施了包括全身搜身在內(nèi)的更廣泛的安檢程序。
位于馬里蘭州的K2咨詢公司是一家專注于航空旅行和其他行業(yè)安全的咨詢公司。該公司安全檢查部門(mén)副總裁Keith Jeffries表示，“美國(guó)運(yùn)輸安全管理局擁有隨時(shí)修改安全程序、協(xié)議和技術(shù)的靈活性，以應(yīng)對(duì)不斷變化的威脅。”
值得一提的是，過(guò)去全球范圍內(nèi)的一些航空災(zāi)難曾與電子產(chǎn)品有關(guān)。根據(jù)空難調(diào)查人員的調(diào)查結(jié)果，20世紀(jì)80年代，泛美航空一架客機(jī)在蘇格蘭洛克比上空爆炸，造成200多人死亡，爆炸事件中的一臺(tái)磁帶錄音機(jī)被認(rèn)為是爆炸物。
德保羅大學(xué)教授Tom Mockaitis日常的研究重點(diǎn)是暴力極端主義和恐怖主義，他表示，“極端分子很可能早就想到了這一點(diǎn)。”
目前，許多機(jī)場(chǎng)安檢站已經(jīng)要求旅客從行李中取出大件電子產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)安檢，不過(guò)也有一些機(jī)場(chǎng)安裝的全新掃描儀允許旅客將設(shè)備放在隨身攜帶的行李中。
不過(guò)，盡管當(dāng)前包括美國(guó)運(yùn)輸安全管理局在內(nèi)的眾多機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士相信機(jī)場(chǎng)安檢能防患于未然，但也有一些人士并不完全放心。
研究航空安全的伊利諾伊大學(xué)香檳分校計(jì)算機(jī)科學(xué)教授Sheldon H. Jacobson表示，目前尚不清楚如果帶上飛機(jī)，相關(guān)的傳呼機(jī)是否會(huì)被引爆。“關(guān)鍵是應(yīng)確保它們不會(huì)被帶上飛機(jī)”。
飛機(jī)，示意圖
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