9月27日消息，據(jù)媒體報(bào)道，瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?月27日凌晨正式開放交通。
據(jù)悉，大橋位于四川省瀘州市合江縣，通車后，將撤銷當(dāng)?shù)亻派健⑸徥癁﹥蓚€(gè)渡口，兩岸車程將從繞行40分鐘縮短至2分鐘，沿線30余萬群眾由此受益。
從設(shè)計(jì)上看，大橋?yàn)楦叩退p索面疊合梁斜拉橋，總長(zhǎng)1513米，橋?qū)?4.5米，1號(hào)主塔高162米，2號(hào)主塔高204米，主橋長(zhǎng)1055米。大橋兩岸可連接國(guó)道353線、省道553、省道438與G93成渝環(huán)線白米互通。
項(xiàng)目于2021年1月29日開工建設(shè)，歷時(shí)3年零8個(gè)月。建設(shè)過程中，建設(shè)者成功攻克了全國(guó)首個(gè)類喀斯特地貌河床復(fù)雜地質(zhì)條件下埋置式承臺(tái)圍堰施工難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的施工空白。
此外，瀘州以其密布的水網(wǎng)體系聞名遐邇，大小河流湖泊交織成網(wǎng)，賦予了瀘州四川水運(yùn)第一大港的美譽(yù)。然而，這份自然賦予的恩賜在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也給兩岸居民的日常生活帶來了諸多不便。長(zhǎng)期以來，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民面臨著“咫尺天涯”的困境，出行需長(zhǎng)途繞行或依賴渡運(yùn)，不僅耗時(shí)費(fèi)力，更潛藏著不容忽視的安全隱患。
為徹底改變這一現(xiàn)狀，瀘州市自2015年起，勇立潮頭，率先在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)渡改橋試點(diǎn)示范工程，以總投資高達(dá)65億元的宏偉藍(lán)圖，規(guī)劃建設(shè)49座渡改橋，旨在從根本上優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，全面消除渡運(yùn)帶來的安全隱患，切實(shí)解決群眾出行的“急難愁盼”問題。
截至2024年9月，這一民生工程已取得顯著成效，累計(jì)建成渡改橋41座，成功撤銷（停運(yùn)）渡口145個(gè)，極大地改善了群眾的出行條件，縮短了空間距離，增強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)文化交流，為瀘州乃至整個(gè)四川地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。
本文鏈接：http://www.zh1234.com/news42252.html四川瀘州榕山長(zhǎng)江大橋建成通車：40分鐘車程縮短至2分鐘
